Befestigung ABS-Ringe

    guten Abend,

    kann mir jemand sagen, wie die ABS-Ringe der Vorderachse an den Gleichlaufgelenks-Hülsen befestigt sind? Bei mir lassen sich beide verschieben, wobei einer davon gerissen ist.
    Muss ich zum Austausch den Achsschenkel vom Federbein lösen ? (die Radnaben mit Lager sind schon runter)

    Hey,


    Die Radlager brauchst du nicht ausbauen.

    Achtung: auf garkeinen Fall ABS Sensoren oder das Kabel davon beschädigen. Das gibt es nicht als Ersatzteil.


    In kurz:

    - Auto aufgebockt

    - Stabis an beiden querlenkern lösen, wegklappen nach unten

    - Traggelenke unten lösen

    - Querlenker nach unten weg klappen

    - Die Zentrale Mutter vom Radlager lösen

    - komplett einlenken in die Richtung die Platz erzeugt (ist die Alternative zum Spurstangenköpfe lösen)

    - Achsschenkel soweit wegdrehen/wegbiegen dass die Antriebswelle aus dem Radlager gezogen werden kann

    - Antriebswelle ggfs ausbauen



    Die Ringe werden einfach draufgeklopft, am besten mit einem Pin und dann ringsum klopfen.

    Wenn er dann noch lose ist brauchst du die aussengelenke neu (oder pfuschst)

    Ich heiße nicht Wolfram, das ist nur mein Nickname.

    "Bestandener TÜV beim ersten Versuch bringt Unglück"

    Hallo, bei mir 3.3l konnte ich die Antriebswelle aus der Radnabe nur durch einschlagen der Lenkung heraus bekommen. Wenn der Abs Ring Lose ist, gehe ich davon aus, daß er gebrochen ist. Ein neuer Abs Ring geht so schwer drauf, daß ich es mir nicht anders erklären könnte. Werden normaler weise auch durch erhitzen gedehnt und dann aufgesetzt, passen sonst eigentlich nicht.

    Gruß Jörg

    hab die Querlenker ausgebaut, da ich mir beim überarbeiten ohnehin leichter tue, und zudem die Maschette eines Traggelenkes eingerissen ist. Werde die beiden Traggelenke austauschen. Mit Achsschenkel soweit wegdrehen/wegbiegen gings.
    einer der ABS-Ringe ist eingerissen, das stimmt soweit, aber der andere ging leicht runter und ist noch heil. Ich werde mal neue aufziehen.

    Wenn das Gelenk von außen sauber ist und vom Rost befreit gehe die easy drauf. Heiß machen braucht man da definitiv nichts

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    "Bestandener TÜV beim ersten Versuch bringt Unglück"

    Habe auch weiter keine Erfahrung damit, hatte mir nur ein Tutorial auf Youtube angeschaut und bei meiner Antriebswelle ging der Ring nur mit heißmachen drauf bei blanker Antriebswelle. Also sozusagen aufgeschrumpft, nur dadurch halten die ABS Ringe dann auch von alleine.

    Gruß Jörg

    find ich auch ok so, denn wenn's leicht raufgeht geht's auch leicht runter, Wie gesagt, ich konnte auch den nicht gesprungen ABS-Ring mit der Hand verschieben und denke nicht, dass das gewollt ist,
    Ich werde euch jedenfalls berichten, wie meine neuen raufgingen, sobald sie da sind.

    Hatte neulich ein aussengelenk extra ausgebaut und richtig schön fein sandgestrahlt. Soll ja alles ordentlich sein, also den ganzen Rost bloß runter.

    Ja den Ring konnte ich dann lose drauf werfen :(

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