Wolfram Voyager ES

Sehr gutes Ergebnis! ich freue mich für dich!

Miss doch mal den Widerstand der Injektoren alt und neu, einfach interessehalber

nein nicht unbedingt. ich hatte das bei mir auch gemacht, hatte falsche drin.
Lief richtig schlecht, hatte das Gefühl die karre bleibt jederzeit stehen, aber keine Kontrolllampe.


Was ist denn mit deinem Kat? vorhanden?

aaaha! jetzt wird's interessant!
welche Teilenummer haben denn die Einspritzdüsen? es kann definitiv sein dass das die falschen sind.
hier ist im wiki eine liste mit entsprechenden düsen:
https://wiki.classic-voyager.de/es/original/engine

(Zitat von…

(Zitat von violentstorm)

gut so, der KLR ist grade nur Fehlerquelle.

was ist denn mit deinem kat?

Ja, das sind die Owens Classic XLR 200.
Und deine Montagemethode klingt auch richtig, dann fürchte ich dass du Pech gehabt hast

schick doch trotzdem mal Bilder, vielleicht findet sich noch was

Das ist ein weiteres Buch, das habe ich hier auch liegen.
Ich hab mal kurz reingeschaut aber nix gefunden. Am WE schau ich die 400 Seiten mal durch was es da so gibt

Hallo hallo

(Zitat von Fenriswolf)

die Owens Classic XLR 200?

Ich persönlich benutze niemals den Aufnahmepunkt für den Wagenheber, der kann bei falscher Belastung nämlich nachgeben (zB wenn man mit zwei hebern die karre anhebt).

Mach doch bitte mal Fotos…

Check auf jeden Fall den Kabelbaum zum MAP sensor und teste den.
Dazu gibts im Handbuch auch angegebene Prüfverfahren.

Der KLR sollte totgelegt werden. Ab besten ne durchgebrannte Sicherung rein, dann kann dir keiner nen Strick draus drehen.

…

Danke für den Beitrag, Super Sache!

Hier eine Übersetzung durch DeepL.com.
Hatte jetzt allerdings nicht die Muße es probezulesen



Ich habe kürzlich die MAD 40-HV-503060 in meinen 1993er Voyager ES FWD eingebaut. Ich habe sie für 250 EUR + 6 Versandkosten…

Guten Morgen,

bestell am besten bei Rockauto. Ich selbst bestelle Lamdasonden nicht in DE.
Qualitativ nehme ich Denso, NTK Bosch oder Delphi. Sind bei Rockauto vertreten.
Sicher dass es ein 95er ist? In dem Fall brauchst du die Lambdasonde mit rundem…

Hey,

Meine Federn Selbst habe ich nicht schmieden lassen. Die habe ich nur lackiert und schön gemacht damals.

Das schmieden haben wir bei Tonfabrik ausm Forum gemacht, und die Federn fahren jetzt seit anderthalb Jahren top durch die Gegend

Ich bin mit den…

Seltsam!

Sieht so aus als wäre da mal was verwechselt worden.

Hier mal einen Ausschnitt vom Gutachten:

Heyhey,

deine gefundene Nummer ist die der schwellerverbreiterung. Die andere Seite hat die Nummer 91110.

Die Nummern der kotflügelverbreiterungen sind von unten sichtbar

Schwellerverbreiterung:


Kotflügelverbreiterung:

Super!
Das sollte man auf jeden Fall ausprobieren bevor man aufbohrt

(Zitat von voyager-2)

Ich habe grade exakt die gleiche Problematik mit einem der 15 Jahre stand. Mach mal auf und schau rein.
(Zitat von voyager-2)

Ich würde vorweg Motoröl und filter tauschen, einfach aus gutem Stil.

Ich bin gespannt und freue mich auf dein…

Ich persönlich denke, dass man "einfach" ganz beruhigt zu einem ATF+4 seiner Wahl greifen kann.
Vielleicht ist da mal ein Grundsätzlicher thread für sinnvoll.

Chrysler hat das ATF+3 am Anfang des Einsatzes vom A604/41TE für dieses Getriebe entwickelt,…

Ein neues Update ist da, jetzt neu mit Abschmierpunkten

Jetzt biste im richtigen Fach
Was ist denn auch deinem Verunglückten wagen geworden?

Der Lack den du wahrscheinlich meinst heißt Wildberry und hat den Farbcode MB Bzw MMB. Als Klarlack bekommt dieser Lack Perl Coat.

Im Wiki findest du umschlüsselungen…

Ja sicherlich!
Extra für dich rausgekramt, schreib mal PN

Das müsste der sein.

Ist dein Unterdruck entsprechen dem Diagramm in der Motorhaube angeschlossen?

Der Stecker in deinem Bild hat nämlich zwei „Rillen“ am Knick.

Sämtliche Motoren wo ich grade geguckt haben, haben aber drei „Rillen“ an dem Stecker.

Edit: ich…