Wolfram Voyager ES

Wieder was gelernt, vielen Dank! Ist die Teilenummer von deinem Steuergerät noch lesbar?

Uiii kannst du da mal Fotos von dem externen Regler machen? Das wäre sehr spannend ob ich mich da vertan habe.

Das Motorsteuergerät verfügt über einen Ansaugluft-Temperatursensor und regelt gleichzeitig das Laden der Batterie (übrigens schon auch mindestens ab 1991, bei AS/ES gibt es keinen externen Regler). Durchaus denkbar also, dass die Regelung der ladespannung temperaturabhängig ist. Edit: Für den Diesel ist das durchgestrichene nicht zutreffend. Hast du mal ein Foto von den Kabeln an deiner Lichtmaschine? Wenn das BCM schon piept stimmt etwas nicht.

Boah, da war ja wirklich ein Meister am Werk… Katastrophe

Hast du Fotos?

Beim Benziner tanke ich bewusst nur E10, weil das Wasser bindet. Wasser möchte ich im Tank nicht haben. Aber wer ein Auto wegstellt, sollte vermutlich einen Stabilisator reinkippen, das stimmt wohl.

Du bist ein Macher 8) Respekt

Vielleicht sind die schnellverschlüsse nicht Unterdruck geeignet und könnte Luft ziehen. Bei den Benzinern ist ja überdruck im system, kein Unterdruck.

Ja das denke ich auch, ich glaube du kommst nicht drumrum den Tank auszubauen. Mit den Bildern ist auch die Frage erledigt ob der so nen Absaugdingen hat, hat er nicht. Vielleicht ist das in Amerika Pflicht aber nicht Europa und dann hat man das am rein europäischen Diesel einfach weggelassen. Wer weiß.

Ok was ich gesagt habe stimmt nicht ganz. Es ist zwar ohne eine Pumpe aber eine komplett eigene Konstruktion. Ich dachte es ist die Benziner-Einheit minus Pumpe.

Blechfreak and I already met, so unfortunately the delivery windows closed :D

Noch ein interessanter Fund: Das Rail mit der Teilenummer 4554007 wurde anscheinend (nur? bis?) Modelljahr 1991 verbaut. Es hat eine kleine Besonderheit: An der Benzinleitung ist zusätzlich ein kleines "Ufo" angebracht, ich vermute mal es handelt sich um ein Hydraulisches Ausgleichselement, um Druckspitzen oder sowas zu kompensieren. Ausserdem ist dieses Stückchen der Leitung nicht verschweisst/verlötet, sondern kann abgeschraubt werden. Auf diesem kleinen Ufo steht ausserdem: "Pierburg…

Ich suche mal die Bilder raus.

Das stimmt. Der Diesel hat im tank nur den Geber drin. Ohne Pumpe. Die Armatur und der Tank An sich ist aber identisch zum Benziner

öh, hast du zufällig ein Foto vom Tank? Ist der Stopfen vielleicht am Tank in Fahrtrichtung? Ich hab mal nen Diesel geschlachtet, Ich weiß dass ich den Boden vom Auto aufgeschnitten habe um auf die Benzinpumpe zu schauen, davon gibt’s ein Foto. Dann wüsste man vielleicht mehr.

Ja, da ist das hinter dem kasettenfach. Rechts vom Gaspedal. Ist entspannter dran zu kommen als beim 1993er

Wenn du wie geschrieben einen 1993er hat, dann sitzt das Steuergerät hinter der Abdeckung unter dem Lenkrad. Ca da wo das rechte Knie vom fahrer ist. Das muss weg gebaut werden, das Steuergerät hat einen weißen und einen blauen Stecker. Vorher Batterie abklemmen, dann die beiden Stecker entfernen, Batterie wieder anklemmen.

Was passiert wenn du den Bodycontroller absteckst? Grüsse

Ich kann dir mit Diesel Sachen leider nicht helfen, aber ich eifere mit ^^

Huch, wie die Zeit vergeht