Wolfram Voyager ES

Es gibt keinen Grund deine Federn zu erneuern wenn sie nicht kaputt sind Die Gummiteller unten auch nur erneuern wenn wirklich kaputt, die gäbe es dann bei Rockauto Dämpfer und Lager sehen gut aus

Schau ins Service Blatt im wiki. Da steht es exakt drin wie du entlüftest. ohne Zündung mit angebautem Druck ist die einzig korrekte Variante Das ABS bei der Bendix 10 braucht KEIN Diagnosegerät zum korrekten entlüften. Das braucht nur die Bendix-4 (zwingend)

Ich muss leider auch passen, habe garkeine Ahnung von den neueren Kisten :S

Dann würde ich mal messen wie viel Ampere der Motor zieht, also an der Batterie messen und mit Multimeter dazwischen

Geeeeeeil!

[…] Gibt es hierzu eine Quelle? Die Federn wurden meines Wissen nach alle in Canada produziert. Teilweise steht das mit Stickern da drauf, teilweise eingeschlagen. Auch für die europäische Produktion kamen die Teile aus Canada.

[…] Doch, der voyager hat grundsätzlich am Ende der Lage jedes Blattfeder Elementes ein Kunststoff Gleitelement. […] sehr geil, Hast du Bilder davon?

Ist die Teilenummer auf dem Motorsteuergerät noch lesbar?

Gute Frage, muss ich mal dokumentieren

Das ist korrekt. Nennt sich Chrysler Convert-a-bed. Gabs nur in den USA als Option.

Ja ich, funktioniert nicht. Man kann den sitzt wegen des Lenkrades nicht umdrehen

Das bedeutet das Fahrzeug steht mit dem gesamten Gewicht, am besten vollgetankt, mit allen 4 Reifen auf den Boden. Deswegen danach „absenken“, weil man sowas üblicherweise auf einer 4 Säulen Bühne macht, bzw. einer Auffahrbühne.

Komplett einzeln glaube ich nicht, aber bei Rockauto gibts Nachsteller-Kits für unter 10€ die Seite. Weiß jetzt nur grade nicht ob die Lieferbar sind wegen der Geschichte mit russischem Stahl.

Dann weißt du ja jetzt dass es keine richtige und keine falsche Antwort gibt :D So oder so die alten Teile unbedingt behalten…Die sind mal noch Gold wert irgendwann.

[…] Mh da bin ich mir grade nicht ganz sicher muss ich gestehen. 283DaN auf der Hinterachse ist schon arg viel, 180DaN im unteren akzeptablen Bereich. Trommeln und Beläge sind also in Ordnung. Feststellbremse ist aber schlecht, das würd ich auf den Nachsteller schieben. Bin gespannt wie es klappt

[…] Nein, die Wellen sind unterschiedlich lang und "verschleißen" nicht gleich. Sofern die Rechte noch Original ist, nicht tauschen. Das 30 Jahre alte funktionierende Teil ist besser als jedes Ersatzteil was du heute neu kaufst.

Welche Werte haben die Bremsen ? Schraub die Nachsteller auseinander, die haben innen R und L eingeschlagen. wozu Beläge wechseln? Sehen doch frisch aus, nach zwei mal Bremsen ist der Rost auch weg. […] Ich hatte mal den gleichen Fall, da hat das Einbauen der Nachsteller wo sie hin gehören alle Probleme gelöst. […] Das stimmt nicht, die Feststellbremse betätigt Sekundär und Primärbacke. Das funktioniert aber natürlich nur dann zuverlässig, wenn der Nachsteller sauber nachgestellt…

Ebay hab ich garnicht gecheckt, ich Schuft. Die müsste laut angaben passen. Das Ausgleichsgewicht fehlt halt, aber das kann man ja einfach rüber bauen.

Also so oder so das alt-Teil auf jeden Fall behalten!!! Die alte Welle kann als Basis zur Überholung dienen. die inneren gleichlaufgelenke gibt es nicht einzeln, also brauchst du eine komplette Welle. Ich sehe nur grade, auf Daparto ist die vordere linke Welle nicht verfügbar. Da wird kein Weg um Rockauto drumherum führen.

Ich muss passen