levcuso Frischling

Temperatursensor habe ich gewechselt, Anzeige im Cockpit hat sich allerdings nicht geändert. Der Deckel vom Kühler hat etwas zu früh abgeblasen bzw. war er nicht ganz dicht. Dadurch ist Kühlwasse am Deckel rausgedrückt worden bevor der Kühlerlüfter anspringt. Den Deckel habe ich jetzt nachgebessert, Kühlerlüfter läuft an bei ca. 90 Grad. Funktioniert jetzt alles wie es soll, lediglich die Anzeige im Cockpit zeigt praktisch nur die Hälfte an.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.... Habe jetzt im Werkstatthandbuch nachgeschaut, also der Kühlmittel Temperatursensor ist für die Anzeige im Cockpit sowie für die Schaltung des Kühlerlüfters verantwortlich. Nach dem im Buch beschriebenen Test des Sensors ist dieser wohl als defekt einzustufen...ich werde weiter berichten.

Hallo, in welchem Bereich steht die Temperaturanzeige im Normalbetrieb? Ich habe gerade ein neues Thermostat eingesetzt. Der große Kühlkreislauf wird bei ca. 75 Grad geöffnet, während die Temperaturanzeige gerade mal bei dem ersten unteren Strich angekommen ist, dort bleibt sie dann auch während der Fahrt. Im Stand steigt die Kühlwassertemperatur bis ca. 85 Grad und höher und die Anzeige ist dann gerade beim zweiten Strich. Länger habe ich dann aus Zeitmangel leider nicht testen können ob bzw.…

Meine Entdeckungen von Pfusch an meinem Voyager nehmen kein Ende... Anhängerkupplung, bzw. nur der Kugelkopf war abmontiert und lag lose bei. Steckdose dann mal überprüft, alles durcheinander, nichts geht. Nach längerer Suche habe ich dann feststellen müssen, daß die Stromversorgung für die Schaltbox der Anhängersteckdose abgeschnitten war... Neues Kabel verlegt und alles funktioniert. Hatte ich schon erwähnt, das der Stoplichtschalter komplett fehlte? Mit der Zeit habe ich dann festgestellt…

https://ebay.io/m/7l2dGE Gruß Jörg

Ich kenne das nur bei abgestellten Motor, durch die Verstärkung hast du wenig Gefühl. Ich nutze zum entlüften ein Absauggerät, geht am besten und man kann es super alleine machen. Ein einfacher Pumpball mit transparentem schlauch reicht auch völlig aus.

Erlebt habe ich es nicht, deiner Beschreibung nach würde ich auf das Differenzial tippen, ist aber ein sehr schwammiger Blick in die Glaskugel...

Viel Glück beim Tüv! Werde morgen auch mal die rechte Seite wechseln, habe die Welle schon länger bei mir liegen, komme einfach nicht dazu...

Und, hat alles geklappt mit der Antriebswelle?