Ruckartiges Verhalten beim langsam Rollen und Bremsen

Hallo und willkommen

Zitat von Dave

87 Jeep Cherokee/ 1995 Chevy Van G20

sehr geschmackvoll

Zitat von Dave

Wenn ich langsam an eine Ampel fahre und abbremse macht mein Guter manchmal ein leichtes Zucken.

Schau mal ob der Fehler auch auftritt wenn du andere Fahrstufen eingelegt hast, zB "3" oder "L". Fühlt sich das zucken gleich an?

Bremsscheiben und Beläge sind soweit in Ordnung?

Zitat von Dave

Ich hätte ja irgendwie das ABS in Verdacht, jedoch blinkt die Lampe nicht (kann ich diese auf Funktion testen?).

Ja, die gelbe "ABS" Lampe oben im information center sollte wenn du die Zündung anmachst aufleuchten und wieder aus gehen.

Das ABS fühlt man im Bremspedal als deutliches vibrieren, man kann den ABS-Motor auch hören wenn er arbeitet. Ist da was zu hören bei dir?

Grundsätzlich kann es schon durchaus sein, dass bei kaputten ABS Ringen insbesondere vorne das ABS mal etwas spinnt und arbeitet obwohl nicht gefragt, die Lampe dabei aber nicht aufleuchtet.
Allerdings arbeitet das ABS unter einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr, also bei 2km/h zB wird das nicht aktiviert.

Sonst such dir doch mal einen Feldweg und hack bei 20 km/h mal voll in die Bremse, dann solltest du auf jeden Fall merken, wie sich das ABS anfühlt.

Ganz andere Sache: Ist bekannt wie alt das Getriebeöl ist? Richtiges Öl drin? Wenn das oll wird, dann kann da das Getriebe auch mal etwas rumzuckeln, da wäre ein Wechsel vielleicht mal angesagt.

Liebe Grüße

Die Getriebeölproblematik ist im Netz ziemlich aufgeblasen, davon brauchst du dich nicht verschrecken lassen.

Wenn du auf Nummer sicher gehen willst nimmst du ein ATF+4 freigegebenes Öl welches hier gelistet ist:
https://www.centerforqa.com/chrysler-brands/

im Service Blatt habe ich einige Öle zusammengefasst, die üblich verwendet werden.
Service Blatt für Voyager 1991-1995

Hauptsache kein Dexron II einfüllen

Bei einem Wechsel frage ich oft bei Getriebe-Schwan Öl und Filter an, der verschickt zügig und man spart man sich die Versandzeit, Zoll, etc von Rockauto.

Grüße

Zitat von Dave

also die ganzen Sprüche über kaputte Dichtungen beim +4 sind demnach falsch.

Zumindest mal nicht hinreichend belegt.

Zitat von Dave

Meinst Du ich soll es umtauschen?

Nee umtauschen nicht, welches Öl genau ist das denn? Ich habe grade mal gegoogelt und mit deinem Infos leider nix eindeutiges gefunden.

Sofern das Öl der ATF+3 Spezifikation erfüllt, passt das. Mich würde aber bei einem aktuellen Öl sehr wundern, wenn das Öl nicht auch ATF+4 entspricht.

Zitat von Dave

Ich weiß die Öl Diskussionen sind total müßig, aber am Ende immer wieder interessant.

Och, das ist schon richtig so, da steht so viel Zeugs im Internet, da ist es besser mal nachzufragen, als unsicher zu sein.

Grüße

Tatsache, das Valvoline ATF entspricht nur ATF+3 aber nicht +4.
Da aber eindeutig draufsteht dass es auch ATF+3 ist, würde ich das nicht zurück schicken. Das müsste passen.

Grüße

Zitat von Dave

der Vergleich Öl neu zu alt war heftig

Dann wurde es auf jeden fall zeit

Zitat von Dave

ganz so als hätten die Querlenker spiel.

Vielleicht wurde das mal was getauscht und das Drehmoment nicht gescheit eingehalten?
Vielleicht ist der Motor vorne an der Drehmomentstütze lose und bewegt sich etwas hin und her?
Generell Drehmomente an der Bremse?

Zitat von Dave

„Entlüftung ABS-System nur mit Diagnosegerät möglich„

Ist das Entlüften des ABS bei Bremserneuerung notwendig?

Nee, das muss man "eigentlich" garnicht entlüften. Nur weiß man ja nie was mal war und wie alt die Schlotze ist, schaden tut das nicht.
Die Entlüftung muss aber nur bei der Bendix-4 (1993-1995 mit ABS) erfolgen, bei der Bendix-10 (1991-1993 mit ABS) soweit ich weiß nicht.

Wie ist denn die Temperatur der Bremsscheiben nach einer Fahrt? beide gleich warm?

Grüße

Also der Motor bewegt sich grundsätzlich schon ein gutes Stückchen, wie viel das jetzt ist kann ich dir nicht sagen.

Die Drehmomentstütze finden du vorne unter der Stoßstange, da sollte auch ein Abschlepphaken sein.
Das Material ist Gummi, wenn das rissig oder zerfleddert ist, kommt es seiner Arbeit nicht mehr nach.
Das Teil ist günstig und einigermaßen einfach zu tauschen.

Hier eine Zeichnung aus dem 1995er Service Manual Kapitel 9 Blatt 84. Da steht auch beschrieben wie man das ausbaut.

Einen Dämpfer hat der 3.3L/3.8L Motor nicht, der ist nur beim 3.0L und ich meine auch 2.5L Motor zu finden.
Bei einem Allrad ist hinten am Verteilergetriebe noch eine zusätzliche Stütze angegebracht.