Beiträge von Buataisi

The problem with the Aussenring is clearance from the inside - maybe something like a disc cut in half and keyed or screwed into a mandrel that fits through the hub? Or two or three pieces that can be manoeuvred into place and pressed on.

Also, the instructions for torquing the hub back in seem to result in a loose hub after a few weeks/months… Wolfram what was your method?

Google…sorry…too early to be bothered with German : [
Das Problem mit dem Außenring ist der Abstand zur Innenseite – vielleicht könnte man eine Scheibe halbieren und sie mit einer Passfeder oder einem Gewinde in einen durch die Nabe passenden Dorn einsetzen? Oder zwei oder drei Teile, die man an die richtige Stelle manövrieren und aufpressen kann.

Außerdem scheint die Anleitung zum Anziehen der Nabe mit dem richtigen Drehmoment nach einigen Wochen/Monaten zu einer lockeren Nabe zu führen… Wolfram, wie bist du vorgegangen?

Hello Morgan,

Nice that you found the issue! : ]

Do you mean the dashboard/trim, or the gauge cluster? The trim is reeeally painful to remove, so I don't think many will be around. Gauge clusters are a bit easier as everyone takes those out.

All the best,
Brian

: D

Zitat von blechfreak

Früher in Mopedzeiten passierte es regelmäßig das irgendwer seine Karre nicht mehr angetreten bekam. Und gesucht wurde nach Problemen...

Am Ende war der Tank leer

Haha, hab ich auch überlegt weil die Tankanzeige war immer auf “F”

Ah, okay, ich dachte, dein Problem läge am Stecker der Motorsteuerung, aber jetzt verstehe ich, dass es alle anderen Stecker waren!

Adem , Wolfram und ich haben über dein Problem gesprochen. Unsere erster Vorschlag ist, das Erdungskabel unter dem Luftfilterkasten zu überprüfen und zu reinigen.

Als Nächstes wird die Masse des Thermostats mit einigen anderen Sensoren geteilt, was zu einem Startstopp führen könnte. Auch zu überprüfen und zu reinigen.

All das scheint auf weitere elektrische Probleme hinzudeuten – und die einfachste Ursache dafür könnte eine fehlerhafte Masse sein. Danach vermute ich Marder Schaden irgendwo in der Verkabelung, wahrscheinlich näher an der Motorsteuerung, da so viele verschiedene Systeme betroffen sind.

Original - Ah, Ok, I thought your issues was with the ECU Stecker, but now I understand that it was every other stecker!

Adem, Wolfram and I spoke about your problem, the first suggestion is to inspect and clean the ground wire under the air filter box.

Next, the ground for the Thermostat is shared with some of the other sensors, and could cause a no-start condition. Also something to inspect and clean.

All of this seems like further elecrtical problems - and the easiest thing that could cause all of this could be bad ground. After that, I'm thinking marder damage somewhere in the cabling, probably closer to the ECU as it's affecting so many different systems.

Zitat von blechfreak

Wenn der Schaltsrom dort nicht ankommt, muss man den Schaltplan rückwärts gehen und jeden Stecker nacheinander checken (auch messen, ob da der Schaltstrom komm) zurück bis zum Motorsteuergerät.

Hey blechfreak , wie macht man am bestens die pins raus vom ECU Stecker?

Zitat von blechfreak

Wolfram

kann man das an einem normalen Messgerät sehen, ob Impulse an den Injektoren ankommen?

Bin kein Wolfram, aber...

Vielleicht sieht man das bei AC/DC Messung...aber man braucht was speziales hier, Oscilliscope oderwas

Hallo,

Muss die LiMa angelernt werden, ans Steuergerät?

AS/ES - nein

Das ist eine echt coole Idee, Sven! Ich habe vor Jahren ein Schiebedach auf einem Schrottplatz gekauft und wollte es in das Hochdach einbauen, aber leider ist der Van kaputtgegangen, bevor ich es machen konnte. Es war ein sehr einfaches, selbstgebautes Modell mit nur ein paar Schrauben an den Halterungen.

Seitdem überlege ich, einfach ein ganzes Dach mit einem Panoramafenster oder so etwas auszuschneiden und zu schweißen – was natürlich seine eigenen Probleme mit sich bringt. Bei meinem pop-top ist, glaube ich, jede Dachstütze ausgeschnitten. Die Form/Basis besteht nur aus Sperrholz und Fiberglas, verschraubt und mit dem Dachblech verschraubt.

Der TÜV ist ziemlich verrückt, aber ich denke, wenn du den richtigen findest, könntest du Glück haben : D

6. Classic-Voyager Sommertreffen (2025)

Liebe Voyager-Fans,

dieses Jahr findet auch wieder unser alljährliches Voyager-Sommertreffen statt.

Wo: Melsungen

Wann: 24. bis 28. Juli 2025

Was: Ein Treffen alter und neuer Freunde

Kosten: ~€15/Nacht

Zum internen Thread mit weiteren Daten geht es hier: Klick mich

Liebe Grüße!

Das hab ich zwei jahre vor benutzt - klebt noch!

Liqui Moly 6194 Rückspiegel-Klebe-Set 1 ml Klebstoff

EUR 14,20

Für die Nachwelt: Vorsicht mit der Paketgröße, diese fällt gerade so in die DHL-Regeln. Ca 8.5kg und ~€11 zu versenden

Hab ich auch viel Interesse! Bitte lass uns wissen wenn du findest was :]

Dann suche ich eine Kiste :]

Zitat von Wolfram

Die Scheibe müsste passen. Zwischen Grand und nicht-Grand unterscheiden sich nur die hinteren Fenster

Ich sende nen DM :]

DM bitte wann das passt :]

Sehr tolles auto!!

Hallo,

Vielleicht bekomme ich am Wochenende eins

-Brian

Hallo und wikkommen!

Ich weiss nicht, aber das klingt nicht richtig dass der motor raus muss...

Aber ich habe kein '98, nur google! Vielleicht das ist was fur dich?

Viel Erfolg!

-Brian

Super Arbeit! Vielen Dank!!