Motor / S-Body

Code 11 Der Motor hat nicht angekurbelt, seit die Batterie abgeklemmt wurde.

Code 12 Die Batterie wurde abgeklemmt und der Computer (ECU) wurde zurückgesetzt.

Code 13 Das MAP-Sensorsignal an den Computer (ECU) ändert sich nicht

Code 14 MAP-Sensorsignal außerhalb des Bereichs

Code 15 Kein Signal vom Computer (ECU) vom Geschwindigkeitssensor empfangen

Code 16 Die Batteriespannung fällt bei laufendem Motor unter "normal"

Code 17 Kühlmittelsensor meldet nach 8 Minuten Motorlauf nicht mehr als 160 °

Code 21 Sauerstoffsensor meldet nach 2 - 12 Minuten zu mager oder zu fett mit einer Temperatur über 170 ° und einer Drehzahl über 1500

Code 22 Kühlmitteltemperatursensor außerhalb des Bereichs

Code 23 Luftladetemperatursensor außerhalb des Bereichs

Code 24 TPS-Signal (Drosselklappensensor) außerhalb des zulässigen Bereichs

Code 25 Motor für Leerlaufdrehzahl kurzgeschlossen oder Spannung außerhalb des Bereichs

Code 26 1985 + Turbomodelle: Motorinjektor-Treiberkreis 1 kurzgeschlossen oder offen, TBI-Modelle: Injektor-Spitzenstrom nicht erreicht

Code 27 Turbomotor-Einspritzventil-Treiberkreis zwei kurzgeschlossen oder offen

Code 31 Spülmagnet offen oder kurzgeschlossen

Code 32 Power Limited Lampenausfall

Code 33 A / C-Relais offen oder kurzgeschlossen

Code 34 84 - 87 Modelle mit AGR, AGR-Magnet offen oder kurzgeschlossen 1987 und spätere Modelle: Ausfall des Tempomatservos

Code 35 Kühlerlüfterrelais offen oder kurzgeschlossen

Code 36 Wastegate oder anderes Magnetventil offen oder kurzgeschlossen

Code 37 Baro-Lesemagnet offen oder kurzgeschlossen

Code 41 Generatorfeldsteuerkreis offen oder kurzgeschlossen

Code 42 1984 Modell Injektorkreis 1 offen oder kurzgeschlossen

1986+ Modelle: ASD-Relais offen oder kurzgeschlossen

Code 43 Zündspulentreiberkreis offen oder kurzgeschlossen

Code 44 1984 Diagnosefehler des Logikmoduls 1985-86 Batterietemperatur außerhalb des Bereichs 1987+ Signal an J2 bei SEMC nicht vorhanden

Code 45 Turbomotoren übersteigen die vordefinierte Reichweite

Code 46 Batterieladespannung außerhalb des Bereichs

Code 47 Batterieladespannung außerhalb des Bereichs

Code 51 “Kraftstoffdruck zu gering““

Code 52 1984 Motor läuft zu fett oder mager

1985+: Code 51 = läuft zu mager, Code 52 = läuft zu fett

Code 53 Fehler des Logikmoduls

Code 54 Signalverlust von der Synchronisationsaufnahme des Einspritzventils während der Motordrehung. (HEP)

Code 55 Ende der Fehlercodeliste

Bei unserem Opi war mal das Phänomen, Batterie am untersten Limit... zum Starten reichte es noch, die Lima schafte es jedoch nicht die Batterie so schnell wieder zu laden, das während der ersten paar Meter dann auch die Anzeige kam. Batterie gewechselt und das Problem war behoben.

Legastheniker sind 5 Rechtschreibreformen voraus....

Hey Dete,

Woher kommt denn die Tabelle?

Fehlercodes sind Motorspezifisch, eine einzelne Tabelle kann deswegen die Fehlercodes nicht 100% abdecken.

Aber Injektor Spitzenstrom ist jetzt ja schonnal kein Quatsch, das kann schon sein.

Im Wiki ist die Motorspezifische Tabelle, allerdings fehlt da Fehler 26…vielleicht gabs beim Steuergerät vom S-Body noch mehr Fehler oder anders nummeriert. Im Wiki sind die Tabellen nur für 1991-1995

Zitat von jp-moi

Chrysler Voyager (S-Body) ES, V6, 3l

Lass „ES“ weg, dann stimmts

Hier ist ein Foto einer Diagnose Karte vom S-Body

Der Fehler 26 scheint also tatsächlich etwas mit den Injektoren zu tun zu haben.

Allerdings handelt es sich um den „Fuel Injector Driver“, also die Treibereinheit im Steuergerät.

Die Verkabelung der Injektoren sollte überprüft werden und der Durchgang der Injektoren einmal durchgemessen. Vielleicht gibt es da schon Auffälligkeiten.