Genau, das klingt richtig
Beiträge von Wolfram
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Ist etwas unglücklich formuliert, und da ich selbst nicht weiß wie das Relais tickt, verstehe ich die Worte auch nicht.
Sorry.
Also das ASD Relais sitzt beim Facelift Modell im Relais Kasten im Motorraum. Keine Ahnung wo genau, ist beschriftet.
Dieses Relais versorgt Injektoren, Zündspule und Benzinpumpe mit Strom wenn es dem Steuergerät danach gelüstet.
Ich weiss nicht wann genau das Relais arbeitet, aber es ist nachdem man den Schlüssel auf "Zündung ein" stellt, für 1-2 sekunden auf jeden fall aktiv. Beim Orgeln so oder so.
Deswegen -> relais rausziehen und gucken ob das Relais vom Motorsteuergerät angesprochen wird.
Was genau der Steuerstromkreis ist muss man im Schaltplan nachschauen.Wenn da nix kommt, muss man rausfinden warum.
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Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät, Alle Relais und Sicherungen.
Dann das erstmal zurücktauschen.
Was musst du innerhalb von 2sec nach Zündung an am steuerstromkreis vom ASD Relais (Relais rausziehen)? 12V sollten für ein paar sekunden anliegen und dann weg sein. -
Hey du kannst dich gerne mal per PN bei mir melden
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Hey das was du auf dem Bild fotografiert hast ist kein Regler, das ist nur ein Teil vom Kabelbaum.
Es gibt keinen eigenen Regler.
Die Regelungsfunktion wird vom Motorsteuergerät übernommen. Also hast du entweder eine Kaputte Lichtmaschine oder ein kaputtes Motorsteuergerät oder einen kaputten Kabelbaum.
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Hey,
Da Leerlaufregelventil bzw. IAC kann nicht angelernt werden. Das funktioniert einfach.
Grüße -
Hast du es mal eingebaut und geschaut was passiert?
Anlernen kann man es nicht
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Dann ist wohl die Birne kaputt. Birnentyp ist PC194
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abblasen kann es das nicht, aber vielleicht macht das ventil an sich ja geräusche. ist die klima dabei aktiviert?
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Hast du irgendwelches Nachrüstungen? Webfahrsperre? Alarmanlage?
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ist der piepton so wie der, wenn du die tür offen hast mit schlüssel steckend?
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Einen Satz kaufen kannst du nicht, zumindest nix Neues.
Da muss man mit Rollenware was basteln, die Durchmesser sind 5/16“ und 1/4“ -
Hey Grüß dich,
ich habe das mit dem clonen selber noch nicht gemacht weil ich keinen bedarf habe.
Meine Erfahrungen mit dem DRB II sind sehr gut. Ich habe auch ein DRB III, benutze das DRB II aber viel lieber.
Für unsere Karren in diesem Forum hat das DRB III auch sowieso wenig Mehrwert.
Grüße -
Was meinst du damit das ich mir was basteln muss?
Die Befestigung für den Mittelschalldämpfer ist bei den Polmostrow Anlagen nicht dabei. Halter um den originalen Schalldämpfer ist (meiner Erfahrung nach) vom Durchmesser anders, sodass er bei Polmostrow nicht passt.
Ich habe mir da laschen dran geschweißt.Also er sagte 0,4 links und 0,8 rechts.
Kann so ein niedriger wert sein? Ich bin ja damit gefahren und konnte normal bremsen.
Ich kann mit den Angaben nix anfangen.
Dass sich das normal anfühlt ist normal, du merkst nur durch das bremsgefühl nicht ob deine Bremse hinten schlecht ist.
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hey,
ich mache das mit der betriebsbremse auch, der nachsteller arbeitet auch für die betriebsbremse.
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hallo und willkommen,
hast du den nachsteller mal manuell etwas fester gestellt?
da ist so ein gummi stöpsel in der nähe des bremszylinders den kannst du rausmachen und dann mit einem schraubenzieher den nachsteller etwas fester klicken, ohne irgendwas zerlegen zu müssen.liebe grüsse
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Dann hast du anscheinend kein ABS, dann ist egal
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Hallo Hallo und herzlich willkommen
,1. Auspuff tauschen oder schweißen, der hängt hinten nurnoch an einem Draht.
kauf den von Polmostrow, gibts bei eBay. Da musste fir für den Mittelschalldämpfer vielleicht was basteln, aber ist für das geld das beste was der Markt so hat.
2. Die Staubmanschette vorne Links hat einen Riss und da muss eine neue drauf oder direkt komplett austauschen, die Antriebswelle.
kein Ersatzteil ist so gut wie das originalteil von damals. Am besten also Welle raus und neue Manschette drauf mit neuem fett.
3. Und die Hinterradbremse ist zu schwach.
sagt wer? der TÜV? Die haben oft keine ahnung, besser als 180 DaN auf der Hinterachse wirds nicht. hast du deine Werte zur hand?
Ich habe zur Zeit keinen Zugang zu einer Hebebühne oder ähnliches und komme aus dem Raum Freiburg im Breisgau.
brauchst du nicht, das geht mitem Wagenheber.
Oder lohnt es sich tatsächlich nicht mehr?
die frage kannst du nur selber für dich beantworten bzw. was das auto dir wert ist.
Schick doch mal fotos von deinen Bremszylindern und der Bremsensituation.Ich vermute mal die Werkstatt will sich aus der Affäre ziehen und hat keine lust auf die Arbeit. Kann man ihr auch nicht verdenken weil ziemlich sicher die hinteren bremsleitungen abreißen werden wenn man die Bremszylinder tauschen will. Die gibts nicht als ersatz und dann stehen die da mit deinem auto ohne bremsen.
Würde ich an deiner stelle die Finger von lassen, von den Bremszylindern. Wenn vor allem beide schwach sind, sind es wahrscheinlich sowieso nicht die Zylinder, sondern ein zu pingeliger TÜVer oder schlecht eingestellte Nachsteller.Teile würd ich immer ersmal bei daparto suchen, im Zweifel anhand der Teileliste mit Teilenummer. Sehr vieles gibts aus DE oder europa, da lohnt sich der Import von Rockauto nicht.
liebe grüße
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Hey,
In den europäischen WHB wird DOT 4 angegeben. Wenn du ne Bendix-10 hast und wenig Lust auf Risiko hast, kann man bei DOT 3 bleiben.
Prinzipiell sollte DOT4 aber kein Problem sein.
Fahre selbst DOT 5.1 mit ner Bendix-4. -
Ich mach die Außenseite nach unten weil das Original auch so ist
