Vielleicht macht auch eine Schwarze Liste Sinn, mit ihr Ersatzteilen die angeblich passen, aber in der Praxis nicht
Beiträge von Wolfram
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Da muss man sich aber schon fragen warum es da Unterschiede zwischen AS und ES gibt (Abstrahlwinkel).
Ich vermute mal weil die Dinger für die EU geprüft sein müssen, haben ja auch ein e Prüfzeichen.
Auf den Bildern im anderen Thread sieht man aber auch nen Grossen unterschied, das Fenster ist unterschiedlich groß.
Liebe grüsse
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Hey,
ich finde die Idee gut.
wie z.B. Benzinfilter, Ölfilter usw. von anderen Herstellern eingebaut und wisst, dass es geht oder halt nicht?
Die Teile gibt es aber für den Voyager wie Sand am Meer, im Zweifel bei Rockauto.
Aber zB das Gummi für den Heckscheibenwischer, wäre ein heisser Kandidat. Wüsste jetzt garnicht wo ich anfangen sollte zu suchen.
Meins ist auch schon seit Ewigkeiten völlig kaputt
grüsse
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Hier in dem Thread gabs das Thema auch schon mal, da sind auch Teilenummern
Kennzeichenleuchte
Tag,
hat einer ne Idee wo ich die passen Kennzeichenleuchte bekomme oder ein guten Erssatz....
Habe bei Dodge nachgeschaut , aber die sind alle Grösser, komischerweise..
Danke für eine Lösung
Aber richtig weiter kommt man damit anscheinend nicht, ich hab auf die Schnelle bei Rockauto nix gefunden.
Statt Löcher zu bohren könne man aber einen Adapter konstruieren und 3D drucken
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Hey,
Hab die selbst nicht gekauft aber die hier sehen doch gut aus
Clip für innere Türverkleidung 1968-70 Charger upper Door Pad only, 2Moparshop Clip Set für die obere Türverkleidung beim 68-70 Charger Clip Set Upper Door Pads 68-70 Charger, Habt ihr euch schon mal gewundert warum euer vordwww.moparshop.com -
Hey herzlich willkommen
poste doch mal Bilder von den Kisten
den 3. (AWD) schlachte ich in den nächsten 4 Wochen,das heisst einen Motor,der gut geht,habe ich noch übrig?
Warum wird der geschlachtet? was willst du fürs ganze auto haben?
Liebe grüße
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Hey und herzlich Wollkommen im forum
generell was Ersatzteile angeht schaue ich bei zB Daparto und Rockauto und bestelle dann da wo es mit Zoll und Versand billiger ist.
Mit dem Heckwischer hast du aber direkt ins Schwarze getroffen, das Teil gibts wohl nicht mehr.
Es scheint aber wohl mit der Teilenummer 5152332AA ersetzbar zu sein. Das kann man auch noch kaufen. Ist wohl von nem PT Cruiser oder so.
Liebe Grüße
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Hey that’s great!
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Hey was ist das denn für ein Schaltplan?
Falls du einen Diesel hast, solltest du nur den 1994er ES Schaltplan auf deutsch benutzen.
Dein geposteter Schaltplan ist englisch und bezieht sich nur auf den AS. Der Diesel ist aber ein ES.Hier im Service Blatt stehen die Typen der Birnen die du brauchst:
https://wiki.classic-voyager.de/_media/dokumente/service_blatt_voyager_1991-1995_v3.1.pdf
Es dürften also P21W sein.
gleich 2 Birnchen vorgesehen sind (war aber nur eines bestückt, auch beim anderen Blinker)
warum? und wie solls sein?Der Blinker hat vorne zwei Birnen mit einem Faden vorgesehen, anders ist falsch.
Im Kotflügel ist natürlich auch noch einer beim ES, also vorne pro Seite insgesamt 3 Birnchen.
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Achso, welche Komponten wie heissen kann ich dir natürlich sagen. Meine Module sind nicht verbrannt
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hey,
ersatz kann ich leider keinen bieten, habe hier selber drei Mini-Tip-Computer die alle den geist aufgegeben haben.
Deiner scheint ja schon ziemlich gut zerstört, ich wäre daran interessiert um den Schaltplan davon mal zu rekonstruieren.
Was funktionierendes als tausch kann ich leider nicht anbieten
grüsse
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Hallo und herzlich willkommen
Schönes Teil hast du da. Sind als Diesel ja selten.
Fröhliches Schrauben, frag alles was du fragen möchtest
Lieber Gruß
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Hey und herzlich willkommen
Woher hast du denn die Bezeichnung VM09D?
Der Motor hat bei Chrysler den Motorcode „ENC“ und bei VM Motori heißt er „VM425“
Alles was du zum Motor brauchst findest du im Wiki, im deutschen service manual von 1994:
dokumente:handbuecher:start [Wiki - Classic Voyager]
Liebe Grüße
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Hello,
If you remove the plastic air duct with the Toro screws you can see the PCB in the sealing material. In the bottom right corner there is a sticker on the EPROM chip of the ECU, that is the Part Number of the ECU.
With a proper Diagnostic device you can also ask the ECU for its Partnumber, its saved in the device.
And by any chance, i know some people are able, with the right hardware/software interface, to "reprogram" the ECU to an other VIN
You cannot reprogram the VIN in a ECU.
You can write a new VIN to a ECU that is "blank". I have done this before with a DRB II.
So after the operation, the ECU can match with ""any"" vehicule. Do you know one of them or someone with the right tool ?
There is no "matching" needed for the ECU to function. It is only for spiritual purposes and automatic identification when you plugin the diagnostic device.
Do you know one of them or someone with the right tool ?
I have different types of diagnostic devices for the voyager.
greetings
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Hey,
Hat dein Tacho ein Drehzahl Anzeige?
Falls ja, dann hat er auch eine Batterie Spannungsanzeige.
Falls nicht, hast du den seltenen Tacho mit wenig anzeigen der nur in Amerika in ganz billigen Versionen eingesetzt wurde.
Der hat dann eine Batterie Anzeige die leuchten würde wenn was nicht stimmt.
Liebe Grüße
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Hey,
your Voyager is a 1993 euro spec model.
The ECU is also a 1993 ECU euro spec 3.3L automatic transmission front wheel drive version, so its the correct one.
You original ECU holds the programming with the VIN for your vehicle, so there Is only exactly one "real" original ECU.
The most recent ECU for your 1993 3.3L Euro Version is 04887270.
Alternatives could be the following Partnumbers: 04557620, 04762756, 04797966, 04864163.
These Part numbers of course only fit a Euro 3.3L 1993, no others.
When searching for the part numbers online it can help to ignore the leading 0 of the part number.
Greetings
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Hey,
Das chiltons solltest du nicht verwenden, da unvollständig.
Am besten benutzt du die Service Manuals aus dem Wiki.
10nM ist bisschen knapp, ich würde 14 machen.
18 ist wirklich etwas viel, aber die Angabe ist korrekt. Ich mache nicht mehr als 14.
Die Sensoren werden es eher nicht sein, entweder Schlauch, die Schlauchanschlüsse (Achtung! Das Gewinde ist NPT, also konisch. Wenn du die zu fest machst geht im besten Fall nur die Schraube kaputt)
Oder auch der Solenoid Block, der ist unter dieser Schwarzen Schallschutz Dämmung.
Den kannst du mal ab machen, dann siehst bestimmt mehr.
Die Lager bekommst du alle bei Rockauto.
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Wenn die Drehnomentstütze kaputt war, kann das auf die Simmerringe der Antriebswellen gegangen sein.
Getriebe gründlich sauber machen mit richtigen Kaltreiniger oder Entfetter und dann schauen wo es her kommt.
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Hey,
Wenn er der simmering vom Wandler ist, dann muss das Getriebe raus
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