Beiträge von blechfreak

  • Motor Startet Nicht Kein Zündfunken, Kein Kraftstoff

    Zitat von Wolfram

    lass die pinne drin, gibt keinen grund da dran zu gehen wenn man keinen befund hat

    Definitiv Buataisi !

    Bei meinen Aktionen am Motorkabelbaum ist es mir eher oft als selten passiert, das ich vorher vergas mir die Kabelpositionen im Stecker zu notieren, zu fotografieren oder sonstwas. Das passiert einfach!

    Bei mir kommt noch dazu das ich eine Farbschwäche habe, ich erkenne bei den Kabeln ca 50% der Farben richtig, die anderen sind ganz was anderes als ich dachte. Zum Glück gibtś Messenger und Freunde mit Verständnis...

    Beim den ganzen Sensorsteckern um den Motor geht das noch, da geht es im Schnitt um drei Kabel je Stecker.

    Wenn am ECU Secker "ausversehen" einige Kabel raus rutschen, dann ist der Salat massivst!

    Das kann mit etwas Pech das Ende des Autos bedeuten, oder falls alle Kabel raus sind, ich vermute das dauert ein halbes Jahr.

    Denn viele Farben sind mehrfach, z.B. Gelb ist echt oft.

  • Motor Startet Nicht Kein Zündfunken, Kein Kraftstoff

    Zitat von Wolfram

    Ich weiss nicht wann genau das Relais arbeitet, aber es ist nachdem man den Schlüssel auf "Zündung ein" stellt, für 1-2 sekunden auf jeden fall aktiv. Beim Orgeln so oder so.

    Danke für's Erklären.

    Dann muss man also erst mal schauen, ob das ASD Relais arbeitet.

    Wenn ja, ist die Problematik wieder auf null.

    Wenn es nicht arbeitet, muss man schauen ob der Saft zum Schalten da ankommt (er hat die Relais schon mal getauscht).

    Wenn der Schaltsrom dort nicht ankommt, muss man den Schaltplan rückwärts gehen und jeden Stecker nacheinander checken (auch messen, ob da der Schaltstrom komm) zurück bis zum Motorsteuergerät.

    Richtig Wolfram?

  • Motor Startet Nicht Kein Zündfunken, Kein Kraftstoff

    Zitat von Wolfram

    Dann das erstmal zurücktauschen.

    Das ist super wichtig, weil mit genug Unglück hat das Auto sonst zwei Fehler, die dann so gut wie nicht mehr zu finden sind.


    Zitat von Wolfram

    Was musst du innerhalb von 2sec nach Zündung an am steuerstromkreis vom ASD Relais (Relais rausziehen)? 12V sollten für ein paar sekunden anliegen und dann weg sein.


    Ist etwas unglücklich formuliert, und da ich selbst nicht weiß wie das Relais tickt, verstehe ich die Worte auch nicht.

    Zieht das Relais immer, wenn das Auto keine Probleme hat und die Zündung an ist?

    Oder zieht es nur an, um alles aus zu schalten?

  • Suche Hinterackse Für Frontantrieb

    Au weiha!


    Ich habe mir Material zusammen gesucht mit dem ich eine Leere für die Hinterachse baue.

    Dann trenne ich das dünn gerostete Rohr raus und schweiße ein neues ein.

    Das Orininalrohr ist etwas gekröpft auf den Aussenseiten für ca 10cm, dort wo es in die Gussstücke eingeschoben und angeschweißt ist.

    Ich hab noch keine Quelle gefunden, die mir so ein Rohr an den Enden um 3/4mm im Durchmesser kröpft, also verringert.

    Ein Kollege von uns hat einfach ein dickes Gerüstrohr rein geschweißt, es muss ca 70mm sein.

    Es geht aber auch einfach ein durchgehend gleiches Rohr, es sollte aber mind 3m Stärke haben.

  • Wasser an beiden vorderen Radkästen

    Zitat von Typson

    oder lieber Kotflügel ab und Türscharnier abschrauben?

    Wenn du die Scharniere abschraubst, hast du hinterher den Hassel damit, die Tür wieder passend zu kriegen. Denn die Scharniere sitzen in Langlöchern, damit man die Tür überhaupt einstellen kann.

    Also besser den Stift des Türscharniers austreiben, dazu brauchts vermutlich eine zweite Person die die Tür hält (hab ich noch nicht gemacht).

    Hinterher sitzt die Tür genau so wie vorher.

  • lima

    Zitat von Typson

    Gibt es denn irgendeinen Spannungsregler bzw. etwas anderes als die Lichtmaschine, das an der Ladespannung etwas ändert?

    Jede Lichtmaschine muss geregelt werden, sonst würden die Batterien explodieren. Wenn in denen genug drin ist, muss der Strom raus geregelt werden.

    Wenn du dagegen voll Musik an hast, Klima und alle Lichter, dann muss auch mehr in den Puffer Batterie rein geschoben werden.

    Die Spannung (Volt) ist dabei aber ein eher oberflächlicheres Anzeichen, der Strom (Ampere) ist da entscheidender.


    Insofern, so lange da bei laufendem Motr alles über 13Volt bleibt, kannst du dich zurück lehnen.

  • lima

    Zitat von Typson

    Nun wundert es mich, dass hier manchmal 13,8V-14V und manchmal teilweise nur 13,2V angezeigt werden.

    Was ist ein Powecap?

    Die Spannung schwankt, das ist normal.

    Im Leerlauf sind 13,2 V gut, und bei 2-4000U/min sind über 14V drin, und sollten es auch sein. Sonst wird die Lima irgendwann fällig.

    Je nach dem wie dein Teil angeschlossen ist ändert sich da noch mehr, also z.B. wenn der Batteriestrom mit dabei ist. Wenn du gefahren bist, sie also gerade Ladung bekommen hat, ist die Voltzahl deutlich höher, als wenn er ein paar Stunden steht. Wenn da wo du den Saft abzapft die Batteriespannung nicht messbar ist, dann passiert das nicht.


    Also, alles o.k.

  • Ablassschraube Motorkühler klemmt?

    Das ist bei mir klar andersrum, ich hätte die Schrauben (2 Stück am Motor) mit 14ern rund gelutscht. Vielleicht macht es einen Unterschied das meiner Importiert ist. Ich hatte die 9/16 aber auch am zweiten Motor, der laut Nr aus Östereich kommt.

    Also jedes mal schön genau hingucken!

  • Wasser an beiden vorderen Radkästen

    Ich tippe trotz dem auf Türdichtung, vordere Türhälfte in Türscheibenhöhe. Wenn man die Tür auf macht, kann man da drauf schauen. Bei mir sammeln sich da Sandkörner, so das daß Türgummi irgend wann nicht mehr dichten kann.

    Bei mir läuft es dann an der Türinnenseite runter. Unten über die Türdichtung aufs vordere Bodenblech.

    Wirklich handfest belegen lassen sich die Fehlerquellen nur mit zwei Personen und einem Gartenschlauch.

  • Wo besorgt man sich Ersatzteile

    Dieses Dichtungsgummi (ich hab nur eines auf dem Schirm, die Achse vom Motor, wo aussen der Arm draufsitzt) werden wir als Ersatzteil wohl nie mehr finden. Wenn das bei mir zerbröselt, werde ich was in meiner Grabbelkiste für Kabeldurchführungen finden. Oder ich gieße mir eines aus Karosseriekleber. Ich bin Karosseriebauer und hebe jeden Scheiß auf.