Beiträge von psykodaddy

Nabend ✌️

Ich hab meinem frische Trommeln von Brembo gegönnt. Auf meiner Suche vor wenigen Monaten konnte ich absolut nichts Neues mit Nabe finden...

Meine alten Naben wurden ausgepresst, danach hab ich gleich noch die Radbolzen frisch reingeknallt.

Mit Presse geht das recht gut!

Austreiben geht, doch mit einem Innenabzieher (in Kombination mit einer Presse) ist es sehr viel gemütlicher und sicherer.

Die ersten Lager von Schaeffler/FAG hab ich richtig gut verkackt (nach 100km festgefressen)

Die zweiten waren dann von Timken und laufen seit ca 300km wunderbar.

Die Bretter hat Frank von meinem Schlachter bekommen.

Ziemlich sicher Aftermarket, keine Owens. Leider habe ich keine Bilder von den Ankerpunkten...sollte aber Standard sein.

Hier noch Bilder von den damals montierten Brettchen

Leider ist das nur ein Bild aus einem anderen Fred:

https://www.jeepforum.com/threads/complete-drb-ii-kit-on-ebay.4377955/

Es sieht mir so aus, als wären die Speicher einfach ersetzt und die Pins umgeleitet worden. Ein Bild von der Unterseite wäre gut. Ich bekomme bald mein Gerät und eine Flash Programming, 09-13-93 / 18-12-93 Service Part #A 115 [Black/Gold]. Die sollte relativ baugleich der Super v8 sein und wird dann als Spender dienen.

Dort habe ich auch nach mehr gefragt.

Zitat von Wolfram

Das möchte ich gerne selber machen, die Ausrüstung staubt doch sonst ein Die Weller Entlötpinzette will sich bezahlt machen. Wir schauen mal.

Dann wünsche ich Dir viel Erfolg. Mein alter Schlossermeister sagte immer: Mit gutem Werkzeug kann jeder arbeiten!

Zitat von Wolfram

Vielleicht macht es sinn einen Apparat zu bauen in dem Man die cartridge einstecken kann um sie zu dumpen? oder geht das nicht?

Das klingt nach einem echt guten Plan! Ob das so umsetzbar ist? Ich denke nicht, weil da einige passive Elemente zwischen EEPROM und Anschluss sitzen. Ich werds aber definitiv versuchen!

Ach ja, mangels der richtigen Kabel werde ich meinen Dicken um zwei USB 3.0 Ports erweitern (SCI und CCD) Das ist günstiger und schneller, als Original.

Ich berichte bald mit Neuigkeiten von einer der Fronten...

Jup, auch hier nochmal Dank und Lob an bauli !

Du hast wohl eine der alten Versionen. Im Anhang habe ich mal ein Bild einer der neueren (nicht meine).

Bei Dir sind noch die UV EPROMs drauf, bei der neueren sind es dann schon EEPROM

Ich würde die Cart gerne nackig machen und dann auch für Dich scannen. Nach dem dumpen schicke ich sie Dir gerne wieder komplett zurück...oder in Einzelteilen, wie Du möchtest

Für 99% aller Fälle ist doch die Super v8 passend, oder? Die anderen sind dann doch eher sehr speziell!?

Ich würde gerne hier mit dem Forum eine Datenbank zusammenstellen, falls das so erlaubt ist. Die Dinger werden extrem überteuert gehandelt, wenn überhaupt. Die Community ist hier und auch Übersee noch aktiv (auch Jeep, Dodge).

Jeden Tag eine gute Tat

Sure, happy prying

I'd guess it's a PC194...or hope, bcz I got these.

Hey Nate,

can you give me the part number for the bulb, please? I have a dashboard for the II, but maybe it's a fit

Ali sei Dank: In ca. einer Woche kommt der Adapter für das EEPROM...also nur keine Eile

Ich würde in dem Fall von unten rangehen, oder jedes Beinchen einzeln per Kabel anschließen. Ich schätze, dass ich Dir die Cart dann in ca. 2 Wochen ab heute wieder zurückschicken kann. Ich lese sie ja nur aus und dokumentiere. Einzig beim Case wirds invasiv.

Öffnen und Schließen wirst Du gar nicht sehen, geschweige denn merken

Schon im Voraus lieben Dank für Deinen Beitrag zum nächsten Chrysler-Projekt!

P.S.: Rein theoretisch könnte man auch einen DRB II Scanner nachbauen. Nur wäre der Aufwand unendlich hoch 🤣

Hast Du ein Bild von der Platine?

Aus- und Einlöten ist stressfrei. Ich hab da Erfahrung und Equipment, keine Sorge

Falls Du aber drauf bestehst, kann ich es auch ohne machen!

Danke für den Input Wolfram !

Die Cart v8.0 ist meines Wissens an 4 Plastikpins geklebt. Man kann sie öffnen und wieder zukleben...also in den Urzustand versetzen

Falls Du noch eine funktionstüchtige v8 rumliegen hast: Kann ich Dir die abnehmen?

Mit den ICs komme ich klar. Hab in dem Bereich schon etwas Erfahrung und auch recht gutes Equipment hier rumlungern.

Ich habe mal bei einem Genossen in Übersee nach 3D und PCB Daten angefragt...

Mein DRB sollte in den nächsten Wochen aus Übersee kommen, dann gehts los.

Ich hab mich schon etwas schlau gemacht. Die Cart besteht aus vielen Einzelteilen:

1. Ein paar passive Elemente und einige Logikchips. Diese lassen sich für Centbeträge bestellen und sind standardisiert.

2. Das "Gehirn" ist dann der EEPROM. Auch der kostet nur ein paar Euro, doch die Daten darauf sind der Knackpunkt.

Ich hab eine Cart bei meinem dabei, die als "Spender" für eine Super v8.0 dienen könnte. Innenleben gleich, EEPROM andere Daten.

Falls ich erfolgreich Deine Cart zu meiner kopieren (und auch nutzen) kann, würde ich folgendes versuchen:

-Eine PCB nachzubauen

-Eine Liste der Einzelteile zu erstellen

-Ein Case nachzubauen

Damit sollten wir dann in der Lage sein, unsere eigenen Super Carts v8.0 zu "produzieren"

Ähnlich dem Vorbild hier im Anhang...

Ach ja, bauli : Für mich war das selbstredend, aber wäre es für Dich auch okay:

Ich brauche natürlich die Cart, um den Chip auszulesen Die gelbe v8.0 sollte reichen.

Wärs denn für Dich okay, sie mir für ein paar Tage zu überlassen? Ich würde dann die Rohdaten + Anleitung allen hier zugänglich machen!

Der Plan wäre, sie dann später komplett "from scratch" kopieren zu können...

Cool, dass wäre mehr als ein guter Anfang!

Sobald ich alles Equipment zum Kopieren habe, melde ich mich nochmal. Könnte aber noch ein wenig dauern

Hallo Gemeinde,

bald werde ich stolzer Besitzer eines DRB II Scanners sein

Nur leider sind die Cartridges dazu immer schwieriger zu bekommen...

Wer von euch hat eine passende für den ES aus 1994? Idealerweise eine Super?

Ich würde gerne diese Cartridge kopieren und dann hier im Forum mit Anleitung für alle zur Verfügung stellen (falls das erlaubt/legal ist).

So könnten wir vielleicht ein Archiv für alle Leidensgenossen zusammenstellen!

Mein Dicker ist bald wieder fit

Kann man denn auch mit dem OTC Monitor 4000E und der Pathfinder Cartridge 1996 das ABS entlüften?

Hallo Gemeinde,

mein Dicker soll bald (wenn mal alle Teile angekommen sind) die Hinterachse getauscht bekommen.

Die alte ist auf jeden Fall fertig, siehe Anhang.

Ich habe schon eine neue samt Federn. Die ist aufbereitet und bald einsatzbereit

Vorne kommt auch einiges neu und nach dem ganzen Theater muss natürlich die Achsen vermessen und die Spur eingestellt werden, dass ist klar.

Habt ihr denn Tipps zum korrekten/geraden EInbau der Hinterachse? Worauf ist zu achten, was kann man falsch machen...etc

Danke für eure Ratschläge. Ich werde weiter über den Tausch berichten

Voyager II ES LE 1994 mit 3.3i 120KW

Jetzt ist er weg...Motor und Getriebe werden noch gebraucht 😊

Der muss leider so schnell wie möglich weg...steht auf Paletten auf nem öffentlichen Parkplatz 🤣

Anbei ein paar Bilder für die Neugierigen. Hatte weder Zeit, noch Bühne. Eigentlich sollte das gemütlich laufen, doch mein altes Pferdchen ist hinüber und jetzt drängt die Zeit.

Leider kann ich heute nichts hochladen. Hier als Link:

Achtung, die Bilder sind nicht jugendfrei 🙈

Ich habs leider nicht mehr geschafft, konnte den Kübel nicht mehr umwuchten. Musste alles auf dem Parkplatz vom Dorf machen...und auch schnell sein

Lass 80 für die beiden Bänke machen, okay?

Karfreitag klingt super!

Moin,

ich bekomme die vorderen nicht raus, willst Du die Bänke trotzdem?

Er steht jetzt auf Paletten und ich bekomme den Kübel nicht mehr so, dass ich an die Schrauben von den vorderen Sitzen rankomme, sorry!

Ohje, erwischt. Ist nur etwas Rost, kein Öl.

Ich sprüh nochmal was drauf