Beiträge von bauli

Zitat

Der Blinker hat vorne zwei Birnen mit einem Faden vorgesehen, anders ist falsch.

Im Kotflügel ist natürlich auch noch einer beim ES, also vorne pro Seite insgesamt 3 Birnchen.

Die Worte hör' ich wohl, allein zeigt die Realität anderes:
es sind vorne jeweils 2 Fassungen für Doppelfadenlampen drin.
darum auch meine Frage, die stammt ja nicht vom Schaltplan, sondern von der Realität.

und : JA, es ist ein ES von 1993.

Zitat

Hey was ist das denn für ein Schaltplan? Falls du einen Diesel hast, solltest du nur den 1994er ES Schaltplan auf deutsch benutzen.

ja klar, dort ist aber leider nur die Blinkerschaltung behandelt, die Blinkerlämpen selbst sind aber nirgends dargestellt

hab jetzt den rechten vorderen Blinker demontiert, weil das Birnchen kaputt war, uns stelle fest, dass da
a) Doppelfadenlampen drin sind- so wie für Rück/Bremslicht
b) gleich 2 Birnchen vorgesehen sind (war aber nur eines bestückt, auch beim anderen Blinker)
warum? und wie solls sein? der Schaltplan zeigt 4 Einfadenlampen pro Fahrtrichtung (hinten/seite/vorne/vorne?)

schon gut, bin selber Elektrotechniker .... wenn ich mich damit beschäftige, könnte ich wahrscheinlich den Fehler finden ... nur ich will die Zeit nicht damit verplempern, wenn ich ein Ersatzmodul günstig bekommen kann

ich schau mal, ob ich am kommenden Wochenende von einem Schlachtauto ein funktionierendes Modul bekommen kann,
Wenn ja, dann kannst du das kaputte gerne haben.

leider ist der Print dort total verbrannt. Hab daher die Brand- und Platinenreste dort entfernt und die Diode mit Elko in freier Verdrahtung direkt am Spannungsregler-IC angelötet. siehe da, es funktioniert wieder

edit, nein, hat nach ein paar Minute wieder zu rauchen begonnen; da muss wohl auch noch was anderes kaputt gegangen sein.
bevor ich mich damit stundenlang spiele: hat wer eine Idee, wo ich ein Ersatz-elektronikmodul bekomme?

hallo die Runde
Nachdem die Anzeige in der Deckenkonsole tot war, habe ich diese demontiert , den Trip-Computer ausgebaut und geöffnet, Bin auch fündig geworden. Anscheinen hat ein Elko den Geist aufgegeben und eine Diode mitgenommen. Kann natürlich noch mehr kaputt sein.
Hat wer Innenschaltpläne dieses Teils oder Infos, wo ich diese bekomme?

lg

bauli

danke für den Hinweis, ja-genau das hab ich gesucht,

Zitat

Woher hast du denn die Bezeichnung VM09D? Der Motor hat bei Chrysler den Motorcode „ENC“ und bei VM Motori heißt er „VM425“

stammt nicht von mir, darauf bin ich bei der Suche nach dem Motor gestoßen
Der VM425 wurde laut WIki nämlich von 1991 bis 2000 eingesetzt ( https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines ), hat aber seit 1995 eine Steuerkette anstelle des Zahnradgetriebes und sieht auch anders aus. Diesen fand ich auch in allen anderen Werkstatthandbüchern.
In den einschlägigen Motor- Verkaufsinseraten wird der auch als VM69DB anstelle VM09B bezeichnet. Keine Ahnung, woher diese Bezeichnung stammt.

lg

bauli

Guten Tag die Runde.
Ich bin neu hier im Forum und froh, darauf gestoßen zu sein. Werde es wahrscheinlich öfters bemühen müssen.
Ich suche Unterlagen für den 2,5 TD Dieselmotor von VM Motori, der in meinem Voyager ES 1993 verbaut ist.
Das ist die VM09D Version, soweit hab ich das schon rausgefunden, und der hat angeblich Zahnräder zur Steuerung anstelle der Steuerkette des neueren VM 2,5l Dieselmotors.
Hat wer eine Tip, wo ich solche Unterlagen herbekomme? In den herkömmlichen Reparaturhandbüchern, die so kursieren, hab ich den nirgends gefunden.

lg

guten Tag die Runde;
Biin neu hier im Forum. Ich hab vor kurzen einen Voyager 2,5 TD Baujahr 1993 erworben und will ihn mir als Oldtimer wieder herrichten. Ich habe schon mal einen gehabt, aber die Allradausführung, und könnte mich heute noch in den A.. beißen, dass ich den hergegeben habe.
Freu mich schon auf Hilfestellung hier im Forum.