Beiträge von Wolfram

Du hast völlig recht! Ich habe Quatsch erzählt

Dir Rückfahrlichter haben kein Relais, das Signal kommt aus dem Getriebesteuergerät.

Schau dazu am besten in den stromlaufplan.

Sicher dass nicht nur der Sockel einfach kaputt ist?

Hey das liegt an den Sockeln hinten, die fallen schonmal gerne aus.

Ich hab dafür Ersatzteile in Arbeit, dauert aber noch einen Moment und werden dann als Alternative zu den Original Sockeln verfügbar sein

Einer der Originalzulieferer scheint Filtran (gewesen) zu sein.

Hey,

Ich wüsste nicht wo man das noch kaufen kann.

Irgendwer hatte mal vor 1-2 Jahren bei Aguti angefragt aber die wollen Nix mehr davon wissen dass die sowas mal gebaut haben.

Meine drehkonsole ist ein selbstumbau aus standardteilen und einer originalen sitzkonsole

Liebe Grüße

Ich würde ihm die Adresse vielleicht als PN schreiben und nicht öffentlich im Forum

Das weiss ich nicht. Ich muss ein paar ältere Dokumente raussuchen um die Nummer zu entschlüsseln. Das dauert paar Tage.

Es gibt aber im Forum bestimmt Leute mit nem 1991er und könnten das Steuergerät vielleicht bei sich testfahren? Ich habe leider keinen 1991er griffbereit.

Zitat von Bobo Pothole

Diese?

genau, in der (im Bild) unteren linke ecke ist in der vergussmasse der EPROM. ich mache den groben schmutz mit bremensreiniger und zB abschminkpads ab. Dann kippe ich isopropanol auf die vergussmasse, dann wird die klar und man kann lesen was auf dem sticker steht. Dann hast du die teilenummer vom steuergerät

Wenn du das Steuergerät auf schraubst ist unten rechts der EPROM mit der Programmierung durch die vergussmasse zu sehen. Auf dem Sticker steht auch die Teilenummer. Dann weißt du welche Nummer es hat.

Vorsicht dass du beim sauber schrubben nicht die vergussmasse aufreißt.

also das Steuergerät mit der Teilenummer 04727914 ist ein Steuergerät von 95 3.3 AS EXPORT AUTO AWD

Also einem 1995er. Der hat eigentlich Bosch Injektoren.
Dein 1991er hat Peak-and-hold Injektoren von Siemens-DEKA. In deinem Bild sind Schwarze Injektoren zu sehen, die von Siemens Deka sind die einzigen schwarzen. Die Teilenummer auf den Injektoren sollte 4418661 sein, vielleicht kannst du das einmal überprüfen?

Der Kabelbaum ist 1991 ein anderer, da werden die Injektoren PAARWEISE angesteuert. Das ist beim 1995er Steuergerät anders. Da wird jeder Injektor einzeln angesteuert.

Was da jetzt passiert, keine Ahnung. Aber zumindest auf dem Papier ist die Kombination denkbar schlecht.

Auf dem alten Steuergerät hast du jetzt keine Teilenummer gesehen oder?

Hier findest du noch paar infos zu den Injektoren:
Motoren - Forum - Classic Voyager

Die Scheibe müsste passen. Zwischen Grand und nicht-Grand unterscheiden sich nur die hinteren Fenster

Da stimmt etwas ganz gewaltig nicht.

Ich würde Zündkerzen, Zündkabel und zündspule gegen neu gekaufte Teile ersetzen (kein altes geraffel).

Welche Farbe haben die Injektoren? Sie müssen beim 1991er schwarz sein. Welches Steuergerät ist drin? Wir brauchen die Teilenummer auf dem Sticker auf dem Gehäuse des Steuergerätes.

Die 1991er Injektoren werden ganz anders angesteuert als die Baujahre danach. Vielleicht hat da jemand Murks verbaut.

Ich schaue heute

Sehr cool dass der Wagen läuft!!

Klemm mal die Batterie für ne Nacht ab und dann wieder dran. Dann fährste mal ne runde. Danach Fehler ausblicken.

Hey,

die vom 1991er gibts leider nicht digital

Ich habe die als Buch, kann ich dir mit bestimmten Seiten helfen? Ich fotografiere die dann für dich.

Grüße

Meinst du zündspule?

Das Steuergerät kannst du NUR von Autos vom gleichen Baujahr, gleichem Motor, etc. nehmen. Die sind nicht einfach so tauschbar, Tausch das am besten zurück.

Aber dadurch hast du schonmal viel ausgeschlossen, das ist gut.

läuft die Benzinpumpe hörbar?

Hey herzlich willkommen,

sieht ja wild aus die karre, geil!

den Heckklappenspoiler vom schlachter habt ihr aber bitte nicht mit entsorgt oder

ne eine richtlinie zur positionierung gibts nicht, zumindest nix relevantes.
sitzt der stecker richtig?

Spritzen die injektoren denn ein? Vielleicht hat das ASD-Relais einen weg?

grüsse

Guten Abend und willkommen um Forum.

da du keinen Funken hast würde ich erstmal den Kurbelwellensensor prüfen. Der sitzt auf dem Getriebe, etwas über dem Differenzial. Ist mit einem langloch am Sensor verschraubt. Da einmal steckverbindung prüfen und ggfs den Sensor neu positionieren.

Sonst mal die Zündspule tauschen.

Fehler ausgeblinkt hat du schon?

Liebe Grüße

Ich schaue mal was ich habe, dürfte eigentlich kein Problem sein