Hey,
die infos die du suchst sind hier im Wiki zusammengetragen:
es:aftermarket:fahrwerk:start [Wiki - Classic Voyager]
Andere legale Verbreiterungen gibt es nicht, da müsste man mann "irgendwas" anderes nehmen.
Liebe Grüße
Beiträge von Wolfram
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Hey,
Ist ganz normal dass ein Reflektor irgendwann kaputt geht, das passiert durch die Hitze der Glühbirne.
Grüße
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Krass, sowas blödes
Wichtig ist denke ich dass die planfläche der Auflage akkurat gereinigt wird und die Schrauben gemäß WHB angezogen.
Aber sonst…wüsste nicht was da schlecht sein kann außer qualitativ schlechte Ware.
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Die Teilenummern finden sich in der 1995er Teileliste in Kapitel 4 - Blatt 145
Ds hier müssten die Teilenummern für Langen Radstand mit FWD sein, aber am besten nochmal kontrollieren.
Vorne: 4423780
Hinten Links: 4683388
Hinten Rechts: 4423787
Liebe Grüße
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Um hier noch etwas Zusatzinfo zu geben:
Das hier sind die Dachträger bis einschließlich Modelljahr 1991. Also auch noch das erste Modelljahr von ES und AS.
Sehen zwar aus wie "richtige" Dachgepäckträger, aber die Füsse sind nur mit dem Dach verschraubt.
Darunter findet sich keinerlei zusätzliche Strebe/Blech/Sicke oder irgendwas. Die Füße sind alleine und ausschließlich in das Dachblech eingeschraubt, dementsprechend stabil ist das ganze auch.
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Querlenker vom Voyager werden eher selten getauscht. Rost ist hier kein Grund zu tauschen, das ding ist ein massives Gussteil. Je nach persönlicher Fähigkeit kann man hier das vorhandene Teil überholen oder eben neu Kaufen.
Traggelenke kann man bei Daparto kaufen und Ein- und Auspressen. Dafür braucht man dann natürlich entsprechendes Werkzeug oder eine Presse.
zB
SKF VKDS 318900
oder
FAG 825 0090 10
Die Gummilager vom Querlenker haben die Chrysler-Teilenummer 5272084 und 5272098. Das Ein- und Ausziehen der Lager ist auch nicht ganz einfach.
Bei RockAuto gibt es für diesen Fall Kits die dieses Problem umgehen, indem jedes Lager zweiteilig ist.
Diese Gummilager tauscht man natürlich erst dann wenn die vorhandenen sichtbar kaputt sind.
Einen "neuen" (Überholten?) Querlenker kann man ebenfalls bei RockAuto kaufen, da spart man sich das Überholen, bezahlt aber mehr.
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Hallo Judith,
der Preis ist für den "Selbermacher" natürlich viel zu hoch, aber Teilehändler vor Ort können natürlich keine Internet-Preise machen.
Bei der Teilesuche ist es grundsätzlich empfehlenswert sich in den Teilekatalog aus dem Wiki einzuarbeiten und dann ausschließlich mit Teilenummern zu arbeiten. Diese sind eindeutig und es kommt weniger wahrscheinlich zu Fehlern.
Warum?
Schöne Klicki-Klicki Kategorien bei Webshops sind teilweise schlecht gepflegt. Da sind dann Artikel falsch oder garnicht Kategorisiert und man findet nicht was man sucht.
Ich fange immer an die üblichen Verdächtigen (Moto Integrator etc.) abzuklappern. Dafür eignet sich Daparto.de ganz gut, da bekommt man dann die ganzen Webshops angezeigt und die Versandkosten werden dann optimiert wenn man mehrere Sachen kauft.
Wenn man so in Deutschland etwas nicht findet, kann man sich mal bei RockAuto.com umsehen. Da muss man beachten, dass der Versand und die Verzollung nochmal kräftig den Preis heben, dazu kommt noch der Versand aus verschiedenen Lagern.
Grundsätzlich gilt: Wer billig kauft, kauft zweimal (und bezahlt dann auch zwei mal die Achsvermessung).
Fangen wir mal an, die Chrysler-Teilenummern suche ich jetzt aber nicht raus:
Spurstangen:
SKF VKDY 328905
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/SKF/vkdy328905?modelId=7c16f8ec
Spurstangenköpfe:
SKF VKDY 318911
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/SKF/vkdy318911?modelId=7c16f8ec
Lenkmanschette (das mit den Kabelbindern ist natürlich eher schäbig):
SKF VKJP 2016
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/SKF/vkjp2016?modelId=7c16f8ec
Stoßdämpfer Hinten:
Sachs 200687
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/200687?modelId=7c16f8ec
oder
KYB 344080
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/KYB/344080?modelId=7c16f8ec
Stoßdämpfer vorne:
Stoßdämpfer vorne, Domlager:
SNR KB686.00
https://www.pkwteile.de/snr/1927643
Stoßdämpfer vorne, Staubschutz:
Sachs 900071
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/900071?modelId=7c16f8ec
oder
KYB 918600
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/KYB/918600?modelId=7c16f8ec
Stoßdämpfer vorne, Dämpfer (Gerüchte besagen dass die Sachs-Dämpfer etwas härter sein könnten, rappelig):
Sachs 200685
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Sachs/200685?modelId=7c16f8ec
oder
KYB 635901
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/KYB/235901?modelId=7c16f8ec
Stoßdämpfer vorne, Federteller oben (sofern erforderlich, prüfen!):
Marke egal
Stoßdämpfer vorne, Isolator unten (sofern erforderlich, prüfen!):
Marke egal
Bremsscheiben vorne (Gibts für 15" und 14" Fahrwerke unterschiedlich, siehe Teileliste oder Service-Blatt; Ich gehe von 15" aus):
Ich persönlich kann von den Brembo-Scheiben nur abraten, Verschleiß zu hoch.
Ferodo DDF366
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Ferodo/ddf366?modelId=7c16f8ec
oder
ATE 24.0124-0193.1
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ATE/24012401931?modelId=7c16f8ec
Bremsbeläge vorne (Gibts für 15" und 14" Fahrwerke unterschiedlich, siehe Teileliste oder Service-Blatt; Ich gehe von 15" aus):
Ferodo FDB977
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Ferodo/fdb977?modelId=7c16f8ec
oder
ATE 13.0460-8009.2
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ATE/13046080092?modelId=7c16f8ec
Macht unterm Strich ohne Isolatoren/Federteller mit den teuren Scheiben:
421,66€ von Daparto (bzw. dessen tatsächliche Händler)
43,92€ für die Domlager bei Pkwteile.de
Man kann natürlich auch andere Domlager nehmen die dann von Daparto sind, dann spart man sich Versand.
Mit günstigeren Scheiben von anderen Herstellern dürfte es auch nochmal was zu sparen sein.
Grüße
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Der linke Reifen schleift bei Volleinschlag in beide Richtungen jeweils am Radhaus. Da kommt der Wert her.
Sind andere Reifen als 205/70R15 montiert?
Das sieht im Radhaus zwar nach viel platz aus, aber das ist selbst mit den Originalpellen echt richtig knapp.
Der Querlenker(Lower Control Arm) ist doch auch fix, soweit ich mich erinnere und es lassen sich nur Spur per Spurstangenköpfe und Sturz per Dämpferaufnahme korrigieren oder übersehe ich gerade etwas?
Das ist korrekt.
Die Radlager hatte mir Bernd mitgebracht, sah nach AMI-Ware aus.
Ich hab mir aus Amerika nen Satz SKF Lager bestellt, ich hoffe mal die taugen mehr. Ich persönlich habe generell das Gefühlt, dass die Aftermarket-teile nicht an die Originalqualität von damals rankommen.
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Die haben festgestellt, dass das linke Rad an sich ca 1cm zu weit im Radhaus sitzt.
Wie wurde das gemessen?
Vom Kotflügel aus kann man nicht messen, dessen Einbaulage ist ja nicht unbedingt fix.
Die Position des Achsträgers vorne ist fix, bzw minimales Spiel. Der ist nicht verschiebbar. Dann bleiben noch Querlenker oder Spur/Sturz. Je nachdem wo man da misst kommt man je nach Falscheinstellung locker auf 1cm.
Welches Radlager hast du gekauft? Ich hab vor zwei Jahren Radlager vorne von Kraft Automotive (4108500) benutzt. Da ist eins nach 30000km direkt wieder kaputt gegangen, deswegen leider auch absoluter Mist. Das andere hält noch.
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Naja, mit etwas Schnur an den Querleisten verzurrt denke ich schon dass das hält.
Auf dem Dach sind ja auch so Schwarze Plastik-Rutsch-Dinger, eben genau dafür dass du dein Zeug direkt auf das Dach schmeißt.
Aber ja, wer macht sowas? Koffer aufs Dach? Am besten noch mit dem Reißverschluss erstmal an der Seitenwand hochschieben.
Aber vielleicht war das in Amerika nunmal so, kann ja sein.
Wie dem auch sei, gut dass es die Träger für die Wasserrinne gibt.
Lass uns doch mal wissen welche Träger du dir dann holst und passen, ist bestimmt auch für andere interessant.
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Ich hab mal grade in eine Anleitung geschaut, Teilenummer 81-026-9518(G) / 9-94-14M (Also entweder auf 95 oder 94 bezogen, ist aber egal weil gleich).
So ganz 100% klar ist das für mich jetzt auf die Schnelle auch nicht, erstmal weil ich jetzt nicht genau weiß was die mit "Dachreling" und "Dachgepäckträger" meinen.
Klingt aber für mich danach dass mit Dachreling die auf das Dach aufgeschraubten schwarzen Dinger sind. Diese sind laut Handbuch nicht zum Tragen von Lasten geeignet, dementsprechend auch nicht die eingeclipsten Querleisten.
Optional war dann vermutlich beim Händler ein Dachgepäckträger verfügbar der in die Regenrinne geschraubt wurde.
Einmal ist dann von 58KG die Rede, einmal von 68KG. Das könnte nen Rechtschreibfehler sein, die Handbücher haben öfter mal solche Fehler.
Naja, schau selber mal rein.
Grüße
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Das klappern der Beläge hat man glaube nicht so stark gespürt, aber Antriebswelle werkt man, das scheppert richtig
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ja kann man, aber dann haste Löcher im Dach
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Ich hatte auch gestern aufn Parkplatz am grünen Rädchen Gedreht
Ich gehe mal davon aus du meinst damit einen Trennschalter an der Batterie?
In dem Fall kann es keine Fehlercodes geben außer 12, da der Fehlerspeicher ohne Strom gelöscht wird.
Grüße
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Mal wirds schlimmer, wenn man schneller fährt, mal wirds besser. Ist so ein bisschen, als ob etwas gegen den Unterboden schlägt und scheint von vorn links zu kommen.
Wird das schlagen schneller wenn man schneller fährt?
Ein nicht korrekt gewuchteten Reifen würde ich ausschließen, da sich das meiner Meinung nach nicht beim lenken verändert und auch nicht schon bei 40km/h bemerkbar macht.
Sehe ich auch so
Auch ein Erhöhen oder Senken der Drehzahl ändert nix.
Dann sollte man ab Antriebswelle suchen und das Diff für sich ausschließen.
Leider finde ich die Feder nicht neu in Deutschland.
Ich schicke dir zwei neue, hab da genug von rumliegen.
Lt Handbuch könnte genau das mein Problem sein.
ich denke es gibt zwei mögliche Kandidaten: Antriebswelle oder Bremse
Im Service Manual steht in irgend einem Kapitel wie man die Antriebswellen vorne vermisst.
Motor/Getriebe kann nach lösen des vorderen lagers verschoben werden damit die Antriebswellen optimale länge haben.
Ich denke aber eher es ist die bremse:
1. Ich habe bei mir mal die beiden Federn weg gelassen, die Bremsbeläge schlackern dann lose in dem Träger herum, das klappert wie sau.
2. Prüf mal deine Federn auf Schleifspuren. Ich hatte mal Bremsscheiben die haben an den federn geschliffen, das gab ähnliche Geräusche, natürlich drehzahlabhängig. Vielleicht auch die Bremsscheibe nicht ganz zentriert angebaut? die haben ja nen bisschen spiel.
Grundsätzlich kann man damit aber fahren, da fällt nichts auseinander oder geht kaputt. Is halt nur nicht besonders schön
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Ich weiß nicht mehr wo das genau steht, aber irgendwo steht’s.
Im Modelljahr 1991 hatten AS und ES „richtige“ Dachträger. Die hatten allerdings keinerlei Verankerung in stabile Strukturen, die waren einfach nur auf das Dachblech aufgesetzt.
Die Lösung mit den Trägern in der Wasserrinne funktioniert aber exzellent
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Hey,
Ein Wasserbad tut es vielleicht auch, hab ich noch nicht probiert
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Blink mal die Fehlercodes aus
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Fehlercodes hast du ausgeblinkt?
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Hey,
Von den Scheinwerfern für den ES (oben zwei montagepunkte, unten einer) gibt es keine nachbauten.
Die von dir angesprochenen nachbauten sind AS Scheinwerfer, also von Plymouth Dodge und Town&Country (einen montagepunkt oben, zwei unten).
Diese passen nicht in einen ES, also Chrysler Voyager.
Ich empfehle den Scheinwerfer zu zerlegen, ggfs neu bedampfen zu lassen und die Streuscheibe aufzubereiten. Ist sehr viel Arbeit, aber du hast ja selbst gesagt was ES Scheinwerfer kosten.
Liebe Grüße
