Beiträge von Wolfram

  • Dachträger für Dachzelt

    Hey,

    Willkommen im Forum!

    ich habe das Thema aus der Fahrzeugvorstellung mal in den Karosserie-Unterbereich verschoben.

    Zitat von Roland H.

    Ich möchte ein Dachzelt darauf montieren und innen eine Versorgungsbatterie, externe Stromzufuhr, Spannungswandler, Ladekontrolle, etc. einbauen.

    Dazu ist wichtig: Das Lichtmaschinen-Regelsystem am Voyager verfügt nicht über eine sogenannte "D+" Leitung. Das muss bei der Auswahl von zB Ladebooster berücksichtigt werden.

    Zitat von Roland H.

    Die vorhanden zwei originalen Dachträger scheinen mir etwas zu schwach für die Aufnahme eines Dachzeltes.

    Das ist korrekt, weil es sich dabei nicht um Dachträger handelt, sondern um Begrenzungselemente. Die sind dafür gedacht dass du deine Koffer direkt auf das Dach wirfst (was für ein Wahnsinn) und dann die besagten Elemente davor und dahinter platzierst zur Fixierung.

    Als Lastaufnahme oder Träger sind diese Dinger weder konzipiert noch geeignet.

    Zitat von Roland H.

    Gibt es stärkere Dachträger für diesen Voyager? Wenn ja, wo kriege ich diese?

    "für den Voyager" gibt es sowas nicht.

    Was es aber gibt sind universale Dachgepäckträger die sich zB an der Wasser-Ablaufrinne montieren lassen.

    Habe ich beim Voyager schon in der Freien Wildbahn gesichtet und funktioniert super. Dann kann man davon auch direkt 4 oder 6 nehmen um die Last schön zu verteilen.

    Sowas hier als Beispiel (https://www.autoteile-immler.com/dachtraeger-op…e-thule-stahl):

    Liebe Grüße

  • Ansaugbrücke 3.3 mit/ohne AGR

    Zitat von ES-DD

    Es geht schlicht ohne

    Das ist nicht ganz korrekt (wie ich persönlich aus direkter Erfahrung berichten kann).

    Bei mir hat das Steuergerät erkannt dass das AGR blockiert wurde und hat dieses mit einer Fehlermeldung (Motorkontrolllampe) quittiert.

    Siehe auch dazu folgenden Fehler aus der Fehlercodeliste:

    32 ja EGR Solenoid Circuit or EGR System Failure Steuerkreisunterbrechung oder Kurzschluss im Steuerstromkreis des AGR-Magnetventils registriert oder Keine Änderung des Krafstoff-/Luftgemischs während des Diagnosetests registriert.

    aber:


    Da es für den Voyager sehr viele Varianten des Motorsteuergerätes gibt (AS; AS Federal Emissions, AS California Emissions und natürlich ES) kann es natürlich sein dass sich die Programmierung unterscheidet und die Funktion der Überprüfung mal mehr oder weniger korrekt (wenn überhaupt) derartiges erkennt.

    Um zu wissen ob das Motorsteuergerät noch das Originale ist (könnte ja auch mal gegen eins vom AS mit Federal Emissions (ohne AGR) getauscht worden sein), müsste man mit einem Diagnosegerät die Fahrgestellnummer aus dem Motorsteuergerät auslesen. Dann hätte man diesbezüglich Sicherheit. (oder man schaut auf die Teilenummer)

    Grüße

  • Andere Scheinwerfer

    Ich kann mir vorstellen dass du da durchaus Recht hast.

    Für mich persönlich kommt ein solcher Umbau nicht in Frage, das Risiko mit den LEDs gehe ich gerne ein.

    Und vielleicht werden die Dinger mal auf ganzer Breite legal als Retrofit, dann passt das schon.

  • Hinterachs-Deckel für ES und AS Frontantrieb zur Konservierung

    Hallo zusammen,

    in Anlehnung an diesen Thread:

    [Anleitung] Konservierung Hinterachse FWD / Frontantrieb

    ...habe ich 3D Deckelchen für die Hinterachsen beim Frontantrieb entwickelt konstruiert.

    Die Teile werden aus dem Gummi-Filament "FilaFlex" 3D gedruckt.

    Um einen Ablauf eventueller Flüssigkeiten in der Achse zu ermöglichen haben die Deckel eine kleine Öffnung.

    Zur Montage demontiert man am besten die Hinteren Stoßdämpfer bei auf dem Boden stehendem Fahrzeug.

    (Schlüsselweite 18mm, Drehmoment obere Schraube 115nM, untere Schraube 108nM).

    Vor der Montage sollte man die Achse mit FluidFilm behandeln, siehe oben genanntem Thread.


    Wer an den Teilen interessiert ist darf sich gerne melden :thumbup:

    Ein Set besteht aus zwei Deckeln und kostet 25€.

    Frohes konservieren :)

  • Lenkgetriebe undicht

    Hallo Hallo,

    laut Service Blatt ist die Spezifikation des Öls "MS-5931". Ein Öl welches dieser Spezifikation entspricht ist das RAVENOL PSF-Y FLUID.

    Wenn du auf der sicheren Seite sein willst würde ich das einfach nehmen und gut.

    Zitat von violentstorm

    rauf gekommen bin ich, da am neuen Lenkgetriebe rote Flüssigkeitsreste waren,

    Klingt nach ATF, deswegen ist dein altes Lenkgetriebe vielleicht auch übern Jordan gegangen. Laut Werkstatthandbuch darf auf gar keinen Fall ATF in das Lenkgetriebe gefüllt werden.

    Zitat von violentstorm

    In den Ami-Foren finden sich allerdings einige Chrylser TSB, in denen aufgeführt wird, dass bei vollständigen Spülen oder Wechsel von Komponenten zukünftig ATF verwendet werden soll.

    Welche TSB Nummer ist denn das? Das wäre mir nicht bekannt und würde mich auch eigentlich eher wundern. Im WHB steht ja ganz klar drin dass kein ATF rein darf. Aber selbst wenn, es spricht ja nichts dagegen statt ATF ein spezifiziertes Öl zu nehmen, man braucht ja nicht viel davon. Dann darf das ja auch gerne mal was kosten.

    Liebe Grüße und Frohes Fest

  • Andere Scheinwerfer

    Hey,

    der Umbau auf Polo Scheinwerfer bedingt grundsätzlich eine Abnahme durch den TÜV.

    Ich persönlich fahre seit Jahren mit billigen China H4 LEDs von Wish (auf der Rennstrecke).

    Das Licht ist dabei für Voyager-Verhältnisse wirklich gut, und mit einem schnellen Tauschen der Leuchtmittel getan. Allerdings gibt einer von den Chinakrachern grade den Geist auf und flackert.

    Philips hat seit <2016 bereits H4 LEDs in diversen Generationen auf dem Markt.

    Die neueste Entwicklungsstufe sind die "Philips Ultinon Pro6000 LED" mit der Artikelnummer 11342U6000X2.

    Diese haben sogar eine Allgemeine Bauartgenehmigung.

    Unsere Autos sind in dieser Genehmigung natürlich nicht enthalten (aber genau so wenig sind unsere Autos in der Bauartgenehmigung von Polo-Scheinwerfern enthalten)

    Soweit ich das aber gesehen habe sind die dinger ziemlich ausverkauft, hab aber auch noch nicht richtig gesucht.

    Ich persönlich werde mit davon definitiv einen Satz holen und ausprobieren (und im Forum berichten)

    Einfacher kann man gutes und sicheres Licht nicht haben.

    (auf der Rennstrecke)

    Liebe Grüße

  • Tempomat ohne Funktion

    Das Deutsche WHB für ES 1994 ohne Strompläne hat 1109 Seiten.

    Der dazugehörige separate Stromplan hat 238 Seiten.

    Das 1995er AS WHB incl Strompläne hat 1405 Seiten.

    Schau am besten mal in die originalen Chrysler Unterlagen im Wiki, die bringen dich vielleicht deutlich weiter.

  • [Anleitung] Getriebeölwechsel beim 41TE 41AE A604

    Hey,

    sehr guter Gedanke.

    Solche Ölwannen gibt es zum Glück schon reichlich für das A604 / 41TE.

    Hier zB bei eBay von Mike & Franks für 46€

    Getriebe Ölwanne A604 Chrysler Sebring PT Cruiser Neon 2,0 2,4 2,5 3,0 3,3 3,8 | eBay
    Entdecken Sie Getriebe Ölwanne A604 Chrysler Sebring PT Cruiser Neon 2,0 2,4 2,5 3,0 3,3 3,8 in der großen Auswahl bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele…
    www.ebay.de

    Bei RockAuto haben die Ersatzwannen für das Getriebe mittlerweile alle eine Ablasschraube.

    Namentlich das Ultra Power 265801 für 17€, SKP SK264801 für 23€ und das ATP 103161 für 24€.

    https://www.rockauto.com/de/catalog/plymouth,1994,grand+voyager,3.3l+v6,1309980,transmission-automatic,fluid+pan,8546

    Ich habe selber eine solche Ölwanne für mich. Die Qualität ist hervorragend und der Stahl ist dicker als die Originalwanne. Das gute Stück wiegt ca 400 Gramm mehr als die Originale.

    Man sollte dabei natürlich nicht auf die Idee kommen nur das Öl abzulassen und aufzufüllen. Zu einem Ölwechsel gehört grundsätzlich auch ein Tausch des Filters.

    Die von dir angesprochene Lösung macht das Wechseln natürlich bedeutend sauberer!

    Liebe Grüsse

  • Zylinderkopfdichtung wechseln

    Klingt nicht nach Kopfdichtung.

    Der Wärmetauscher der Heizung gammelt gerne mal zu, gibts diverse Möglichkeiten den zu reinigen im Netz (nicht voyager-spezifisch).

    Wasser ist gerne aber mal braun und mockig, mehrmals ordentlich spülen und gut.

    Weißer Qualm ist insbesondere bei den nass-frischen Temperaturen auch nicht ungewöhnlich.

    So lange der Motor ordentlich läuft und du keinen eindeutigen Indikator hast dass was kaputt ist mach dir keine Sorgen.

    Grüße

  • Zylinderkopfdichtung wechseln

    Hey grüß dich!

    OT brauchst du nicht einstellen. Der voyager hat eine Innenliegende Nockenwelle, diese wird beim abnehmen der Köpfe nicht demontiert.

    Du brauchst dir also über OT und dergleichen keine Gedanken machen.

    Falls du noch warten kannst, eine Anleitung für ZKD wechseln ist von mir in Arbeit.

    Köpfe planen und Ventile schleifen sowie Sitzringe nachschneiden solltest du dir unbedingt vornehmen. Die auslassventile sind häufig unschön.

    Falls du da Unterstützung brauchst kannst du dich gerne bei mir melden.

    Liebe Grüße