Beiträge von Wolfram

  • Zylinderkopfdichtung wechseln

    Hey grüß dich!

    OT brauchst du nicht einstellen. Der voyager hat eine Innenliegende Nockenwelle, diese wird beim abnehmen der Köpfe nicht demontiert.

    Du brauchst dir also über OT und dergleichen keine Gedanken machen.

    Falls du noch warten kannst, eine Anleitung für ZKD wechseln ist von mir in Arbeit.

    Köpfe planen und Ventile schleifen sowie Sitzringe nachschneiden solltest du dir unbedingt vornehmen. Die auslassventile sind häufig unschön.

    Falls du da Unterstützung brauchst kannst du dich gerne bei mir melden.

    Liebe Grüße

  • Motordrehzahl macht was sie will

    Hey, das Fahrzeug ist kein 94 oder 95er, sondern 1993er Modelljahr und damit vor-Facelift.

    Damit hat’s auch keinen Beifahrerairbag und auf dem Foto kann man einen Bremskraftverstärker erkennen, das heißt das Fahrzeug hat kein ABS, weil bei Modelljahr 1993 dies eine Bendix-10 Abs/Bremsanlage wäre (und die hat keinen Bremskraftverstärker).

    Freu dich drüber, die Bendix-10 hat auch so ihre Nachteile (siehe Wiki).

  • Motordrehzahl macht was sie will

    Ein neuer Beitrag für die Thematik kann nicht schaden.

    Da sein Fahrzeug laut Vorstellungsthread ein 1995er ist, verfügt es über Fahrer- und Beifahrerairbags. Die Funktionieren nach all der Zeit grundsätzlich einwandfrei, da gibt es keine Rückrufe oder anders lautende aussagen/bedenken.

    Auch hast du (sofern vorhanden) im Modelljahr 1994 und 1995 die Bendix-4 ABS-Anlage verbaut. Diese Anlage ist Grundsolide und funktioniert, auch hier hätte ich keine Bedenken.

    Das ABS kannst du auf einem Schotterweg testen, mal bei 20km/h voll in die Eisen gehen. Wenn das ABS einsetzt ist ein deutliches brummen von vorne zu hören und man spürt ein vibrieren im Pedal. Ggfs kann noch von aussen einer schauen ob die reifen sich weiterdrehen.

    Überfordert ist da überhaupt nichts, das ABS funktioniert auch für heute Verhältnisse sehr gut. Ich setze meins regelmäßig auf Schotterparkplätzen zum anhalten ein.

    Grüße

  • Motordrehzahl macht was sie will

    Hey,

    AGR haben selbstverständlich auch Benziner. Beim 2.5er weiß ich es nicht genau, da musst du dich mal im Service Manual belesen:

    dokumente:handbuecher:start [Wiki - Classic Voyager]


    Zum Thema Diagnose:

    Motor-Fehler kannst du ausblinken, hier die Anleitung im Wiki:

    https://wiki.classic-voyager.de/es/repair/obd1

    Fehlercodes für ABS, Getriebe, Bodycontroller oder Tacho sind ausschließlich mit alten speziellen Diagnosegeräten auslesbar, Werkstätten haben sowas nicht (außer Chrysler Werkstätten selbst).

    Das geht zB mit:

    - Chrysler DRB II

    - Chrysler DRB III

    - OTC 4000

    - OTC 4000 E

    - SnapOn MT2500

  • [Anleitung] Ausbau Scheibenwischerarme

    Hey,

    Geht der vordere oder der hintere Wischer nicht?

    Beim vorderen wird dann wohl irgendwas am Gestänge kaputt sein.

    Passende Scheibenwischer die du im Baumarkt findest sind in dieser Anleitung auch aufgeführt.

    Thema

    [Anleitung] Auswahl und Austausch Scheibenwischer

    Hallo zusammen,

    die kalte und nasse Jahreszeit nähert sich und es ist vielleicht an der Zeit den ein oder anderen Scheibenwischer zu tauschen.

    Hier ist sind einige Infos und eine Anleitung zum Austausch der Scheibenwischer.

    Infos vorab:

    Am Voyager werden zwei verschiedene Befestigungssysteme für die Wischerblätter verwendet. Davon abhängig ist auch welches System für die Scheibenwischdüsen verwendet wird, hier gibt es auch zwei Varianten. Bei den europäischen Fahrzeugen (ES) unterscheiden…
    Wolfram
    30. Oktober 2020 um 01:18

  • mein voyager braucht einiges neu und ich Gute Ratschläge

    Hey Grüß dich,

    Zitat von Marco W.

    Fahren lässt er sich super er ist Ruhig getriebe schaltet sauber

    Das klingt top! Sicherheitshalber solltest du auf jeden Fall einen Getriebeölwechsel machen, Anleitung hier:

    Thema

    [Anleitung] Getriebeölwechsel beim 41TE 41AE A604

    Hallo zusammen,

    hier eine Anleitung zum Wechsel des Getriebeöls beim Viergang-Automatikgetriebe "UltraDrive".
    Das Getriebe kam Ende der 80er als A604 auf den Markt, die Bezeichnung änderte sich schnell in 41TE bzw. 41AE (Allrad-Version). Es war das weltweit erste computergesteuerte Getriebe .
    Das ATF+3 Getriebeöl wurde speziell für das A604 neu entwickelt.

    Beim Voyager wurde das Getriebe bei allem 3,3L und 3,8L Motoren verbaut. Zusätzlich war es, neben dem A-670, auch am 3.0L Motor verbaut.

    …
    Wolfram
    23. Juli 2020 um 00:40
    Zitat von Marco W.

    Nur die Tankanzeige Spinnt.

    Was heißt denn „spinnt“?

    Zum erneuern des Tankgebers muss auf jeden Fall der Tank ausgebaut werden, das Modul der Benzinpumpe/Tankgeber ist über den Innenraum nicht wartbar.

    Vielleicht erledigt sich das aber auch mit der Zeit.

    Zitat von Marco W.

    Jetzt will ich erst mal die Zündkerzen wechseln man,man da habe ich echt zu schrauben

    an dreie kommste ja nicht ran ohne die Brücke ab zu schrauben.

    Gute Idee, im Service Blatt im Wiki findest du übrigens alle teilenummern und Infos die du brauchst für Servicearbeiten:

    dokumente:handbuecher:start [Wiki - Classic Voyager]

    Die Ansaugbrücke muss nicht zwingend entfernt werden. Von unten bei einer Hebebühne geht das zB recht einfach. Zylinder 1 ist am kniffligsten. Ich benutze dafür eine sehr lange 3/8“ Verlängerung, falls ich doch von oben dran muss.

    Zitat von Marco W.

    auch oben im display steht eco was bedeutet dies

    Das ist dein Mini-Trip Computer und „Eco“ steht für Benzinverbrauch.

    Liebe Grüße

  • Lenkgetriebe undicht

    Grüße,

    in der Tat, eine Überholung ist seltsamerweise nicht vorgesehen, aber auf jeden Fall möglich.

    Das Lenkgetriebe kann mit entsprechendem Werkzeug komplett zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen werden.

    Spurstange und Spurstangenköpfe gibts bei Daparto sogar von SKF als Ersatzteile.

    Teilenummern SKF:

    Spurstange: VKDY 328905

    Spurstangenkopf: VKDY 318911

    Es kann bei dir natürlich sein, dass die Spurstangen ausgeschlagen sind.

    Falls die es nicht sind, und tatsächlich dein Lenkgetriebe ausgeschlagen ist, wird es haarig. Die Inneren Teile des Lenkgetriebes gibt es so nicht zu kaufen und TRW (Hersteller von dem Teil) wird vermutlich auch nix mehr davon herstellen.

    Lange rede kurzer sinn, für 100€ würde ich mir nicht die Mühe machen das selbst zu machen, neu kaufen und fertig.

    (Das alte natürlich nicht einfach entsorgen, das ist ja ein Rohling für die Aufarbeitung)

    Edit: Teilenummer passt übrigens auch, 4694907 ist das Lenkgetriebe vom Voyager, es gibt für ES/AS auch nur dieses eine.

    Liebe Grüße

  • mein voyager braucht einiges neu und ich Gute Ratschläge

    Grüß dich, und Glückwunsch zu deiner Errungenschaft ^^

    Zitat von Marco W.

    Die Motorhalter machen mir aber die Größten Sorgen weil ich ihn nach Wuppertal holen muss. ca.70 km. meiste Autobahn

    Ist das ein großer Aufwand die selbst zu ersetzen??

    Es gibt vorne unten eine Drehmomentstütze, Getriebeseitig einen Halter und Motorseitig einen Halter.

    Die Drehmomentstütze vorne ist am einfachsten zu tauschen.

    An deiner Stelle würde ich das Auto aber erst mal zu dir fahren und dann tauschen. Soooooo kaputt können die Lager eigentlich nicht sein dass dir auf den paar Metern was kaputt geht.

    Aufwand ist bei allen dreien Durchaus gegeben, man muss natürlich den Motor abstützen und sowas.

    Zitat von Marco W.

    die Motorhalter müssen ersetzt werden

    Bremsen vorne

    Stoßdämpfer HL aber möchte dann beide ersetzen

    Klingt ja sonst sehr überschaubar, super Sache.

    Ich empfehle dir für Bremsenteile und Stoßdämpfer bei Daparto.de zu schauen, und nicht an den Teilen sparen.

    Motorhalter weiß ich grade nicht, im Zweifel musste die in den USA bei Rockauto.com bestellen, ist aber easy.

    Vielleicht findest du auch wen in DE der die Sachen verkauft, vielleicht mal bei Daparto die Teilenummer eingeben.

    Die Teilenummer findest du im Teilekatalog im Wiki, ist etwas Sucharbeit, aber Präziser können die Informationen an der Stelle nicht sein.

    dokumente:handbuecher:start [Wiki - Classic Voyager]


    Liebe Grüße :)

  • Tankanzeige/Tankgeber defekt?

    Moin,

    vorweg: der Tank beim Frontantriebler fasst 76 Liter.

    Aber ja es klingt so als wäre dein Tankgeber Fritte. Vielleicht renkt er sich aber auch wieder ein nach ein paar Zyklen.

    Ansonsten hast du recht, tank muss dafür raus. Der voyager hat keine Klappe im Innenraum die einen Zugang zur Benzinpumpe ermöglicht.

    Zitat von violentstorm

    Den Verbrauch von knapp 11L/100km bei 110km/h Autobahn würde ich als normal einstufen.

    Bewegt sich auf der höheren Seite des Spektrums, aber nichts was auf eine Fehlfunktion hindeutet.

    Liebe Grüße