Beiträge von Atzens

  • Motor geht aus, Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, keine Fehlercodes

    Nabend und danke für eure Antworten.

    Leider war es nicht der Spritfilter. Schön wär's gewesen...

    Ich hatte den Voyager die Tage bei einer örtlichen Werkstatt. Der Mechaniker hat sich die Sache angesehen und meinte:

    • Der Motor läuft nicht auf allen Zylindern.
    • Daraufhin hat er die vorderen Zündkerzen geprüft. Eine davon war ziemlich verrußt. Das zugehörige Zündkabel ist wohl ebenfalls angefressen.
    • Anschließend wurde die Kompression gemessen, die offenbar ziemlich schlecht ausgefallen ist.
    • Über das Abgasventil hat es herausgeblasen.
    • Mit einer Kamera wurde dann in den Brennraum geschaut. Auf einem der vorderen Kolben ist an einer Ecke ein deutlicher Einschlag zu sehen. Das Ventil schließt dementsprechend wohl nicht mehr richtig.
    • Eventuell ist eine Ventilfeder gebrochen. Mindestens ein beschädigter Kolben scheint aber ziemlich sicher zu sein.

    Jetzt stellt sich natürlich die Frage:

    Reparieren lassen oder lieber die Reißleine ziehen und weg damit?

    Hat jemand schon einmal einen ähnlichen Schaden gehabt und kann etwas zu Aufwand bzw. Kosten sagen? 🤔

  • Motor geht aus, Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, keine Fehlercodes

    Hallo zusammen,

    ich habe ein Problem mit meinem Chrysler Voyager und hoffe auf eure Erfahrungen.

    Heute ist mir der Wagen während der Fahrt ausgegangen – leicht bergauf, ausrollend, im unteren Drehzahlbereich. Die letzten Tage hat er beim Anfahren immer wieder geruckelt. Ich musste zunehmend „kräftiger“ anfahren bzw. mehr Gas geben, damit er sauber losrollt. Das Ganze fing vor ca. drei Wochen sehr sporadisch an und wurde dann immer häufiger.

    Nach dem heutigen Ausfall lief der Motor nur noch unruhig. Wenn ich stärker beschleunige, läuft er gefühlt normal. Sobald ich wieder in den niedrigeren Drehzahlbereich komme, fängt er an zu ruckeln – bis hin zum kompletten Ausgehen.

    Das Merkwürdige: Das ist jetzt das dritte Mal, dass dieses Muster auftritt. Nach längerer Standzeit (mindestens ein halbes Jahr) läuft der Wagen zunächst völlig problemlos – bestimmt 2000 km ohne Auffälligkeiten. Je regelmäßiger ich ihn dann nutze, desto stärker wird das Ruckeln, bis es irgendwann zu solchen Ausfällen kommt.

    Fehler habe ich ausblinken lassen – es wird kein einziger Code ausgegeben.

    Ich frage mich, ob es vielleicht am Kraftstofffilter liegen könnte (lange Standzeit → Ablagerungen?). Oder ob eventuell ein Zylinder zeitweise ausfällt – wobei ich vermuten würde, dass so etwas eigentlich im Fehlercode auftauchen müsste.

    Öle und Flüssigkeiten habe ich kontrolliert (auch wenn die schon länger nicht gewechselt wurden).

    Hat jemand eine Idee, was das sein könnte oder wo ich am besten anfange zu suchen?

    Viele Grüße Tobi

  • [Anleitung] Anlernen der (Funk)Fernbedienung / Remote Keyless Entry

    Danke Jörg für den schnellen Tipp.

    Tatsächlich reagiert die Fahrertür nicht, wenn ich über die Beifahrertür mit dem Schlüssel aufschließe. Das spricht ziemlich eindeutig für einen defekten Stellmotor in der Fahrertür.

    Was meint ihr – wäre der nächste Schritt, den Stellmotor zu tauschen? Hat das schon jemand gemacht? Ist das eine größere Aktion und bekommt man problemlos ein Ersatzteil, oder sollte man es lieber lassen und damit leben?

    Viele Grüße Tobi

  • [Anleitung] Anlernen der (Funk)Fernbedienung / Remote Keyless Entry

    Hallo zusammen und hallo Wolfram,

    vielen Dank für die Anleitung. Ich habe das heute ausprobiert und war fast erfolgreich: Die neue Funkfernbedienung öffnet und schließt das Auto, sogar der Kofferraum lässt sich mit entsprechender Taste öffnen. Allerdings reagiert die Fahrertür nicht auf die Fernbedienung. Wenn ich mit dem Schlüssel aufschließe, öffnen sich hingegen alle Türen.

    Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Habe ich beim Anlernen vielleicht doch einen Fehler gemacht?

    Viele Grüße aus dem Allgäu
    Tobias

  • Chrysler Voyager ES, Modelljahr 1995, TÜV neu, AHK

    Das Auto steht im Allgäu. Probefahrt erwünscht!
    Laufleistung: ca. 218 tkm (siehe Bilder)

    Allgemeine Zustandsbeschreibung? Nicht ganz schlecht würd ich sagen. Das Auto fährt sich top, alles andere siehst du ja auf den Bildern und vor Ort, falls du ernsthaft Interesse hast.

    Ich verkaufe ihn, weil an dem Auto doch Kleinigkeiten noch zu machen sind (siehe "nicht festgestellte Mängel") und ich dieses Jahr gefühlt keine Sekunde Zeit dafür habe. Kurz gesagt - der Voyager ist in meiner Prioritätenliste etwas nach unten gerutscht. Da ich auch erstmal keinen Gebrauch (weder für kurze Fahrten, noch für längere Ausfahrten) sehe, wäre es sehr schade, wenn das Auto einfach nur so in der Garage steht...

    Helfen dir die Antworten?

  • Chrysler Voyager ES, Modelljahr 1995, TÜV neu, AHK

    Hallo Voyager-Fans,

    ich biete hier einen Chrysler Voyager ES zum Verkauf an.

    Der Voyager hat Ende Januar 2024 frisch TÜV bekommen. Natürlich ohne festgestellte Mängel :)

    Die nicht festgestellten Mängel sind:

    - Innenraumverkleidung links oder rechts gerissen

    - Leder am Lenkrad brüchig
    - beide Scheinwerfer milchig (sollte man aufbereiten oder austauschen)
    - Unterdruckschlauch zum Kaltlaufregler beschädigt
    - Check Engine Leuchte leuchtet nach ca. 5 km fahren. Fehlercode 32.
    Fehlercode 32

    Falls Interesse besteht, einfach Kontakt aufnehmen.

    Bezüglich Preis habe ich noch keine Vorstellung aber du als möglicher Interessent ja vielleicht!?

    Habe noch haufenweise Ersatzteile (Alufelgen, Fahrradträger, Bett Marke Eigenbau und sämtliche Kleinteile) die ich dazugebe.


  • Fehlercode 32

    Jetzt hab ich doch noch ein, zwei Fragen zum Vorgehen.

    Unterdruck messen:
    Dazu brauche ich ein Unterdruckmessgerät - sowas zum Beispiel: Vakuumprüfer
    Ich würde dann den Schlauch abziehen und das Gerät zwischenschalten. Richtig?

    Multimeter schwingen:

    Kann ich den Stecker ziehen, Motor laufen lassen und Kontakte messen
    oder
    muss ich den Stecker halb ziehen um die Kontakte zu messen
    oder
    gibt es da sowas wie Messpunkte?

    Sorry für die Laienfragen

  • Fehlercode 32

    Hallo Zusammen,

    ich bin gestern gefühlt nach 2 Jahren wieder mit meinem Voyi eine Rund gefahren. Nach circa 2 km leuchtete die "Check Engine"-Leuchte auf. Daraufhin habe ich den Fehlercode ausgeblinkt.

    Habt ihr mir zufällig eine Handlungsempfehlung für den Fehlercode 32?

    Im Wiki steht:

    2jaEGR Solenoid Circuit or EGR System FailureSteuerkreisunterbrechung oder Kurzschluss im Steuerstromkreis des AGR-Magnetventils registriert oder Keine Änderung des Krafstoff-/Luftgemischs während des Diagnosetests registriert.

    Mir würde schon mal helfen, wenn ich wüsste, wo das AGR-Magnetventil sitzt.

    Sicherungen habe ich noch nicht überprüft.

    Grüße aus dem Süden

  • [Biete ] diverse Teile - Chrysler Voyager ES

    Hallo Zusammen,

    ich habe noch einige (Klein-)Teile für einen Voyager ES in der Garage liegen. Kann vieles selber nicht mehr gebrauchen aber möchte die Teile auch nicht wegschmeißen.

    Vielleicht kann von euch ja jemand noch was gebrauchen.

    Folgende Teile habe ich noch:
    - Lüfter Klima
    - Endschalldämpfer
    - Chromgrill
    - Antriebswelle
    - Stossdämpfer vorne inkl. Domlager und Feder
    - Alufelgen nicht aufbereitet (Möglichkeit zur Aufbereitung) 6j x 15 ET 40
    - Radkappen
    - Heck Fahrradträger
    - Anhängerkupplung mit E-Satz
    - Tempomat Stellantrieb
    - Gasdruckfeder Heckklappe
    - und noch vieles mehr